发动机舱是没有密封上盖的，与驾驶室之间也仅为一片玻璃之隔，不但有利于后方视野，还可以随时回头看到运转中的发动机全貌，切身感觉到那份“就在你身后”的驱动力……
轻量化是跑车设计的永恒主题，458的车架采用航空技术的铝合金框架构造，车壳主体也是铝合金，外覆盖版采用了新研发的高阻合金材料，比一般钢板更加轻薄。过去F430采用的碳纤维车身覆盖件成本极高，单一个保险杠的维修或更换成本就动辄数万元，暂时还不清楚458的新材料会更贵还是更便宜。
超窄辐的车轮、扁平的轮胎以及陶瓷复合刹车盘，不仅孔武有力，还个个都肩负着轻量化的责任。
法拉利458车评导读
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