458的乘坐空间异常出色。由于中控台彻底退化了，驾驶区的活动空间宽敞得离奇，方向盘上下的横截设计进一步优化了视野、腿部空间。这是我开过驾驶位置最宽敞的超跑。
座椅的卖相和实际乘坐感都十分好，既有到位的包裹性，又不会太过单薄，坐了一天也不觉得疲劳，适中的软硬度在激烈驾驶时传递的路感也很清晰。
座椅是全电动的，带加热和电动腰托。配上四向电调的方向盘，坐上去很轻松就调出舒服的坐姿。座椅后方还有一个小平台，可以放置一般的随身包。
上图是我们在马来西亚雪邦赛道试驾的另一部458，采用了更为纤薄的碳纤维轻量化赛车座椅，应该是个选装件，适合赛道用途。就乘坐感来说，标准版座椅已经很一流了。
法拉利458车评导读
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