凯旋的外形是挺有争议的，关键在于1）它又是一部先有两厢再有三厢（至少在推出时间上是这样）的车，相当一部分国人对这种“加屁股”的欧洲车型颇有偏见；2）凯旋的“屁股”加得十分独特，它的圆拱型车顶、宽大的后门和后三角窗、大包角尾灯，都不是一般三厢车的手笔，总之它绝不是那种让人第一眼就能接受的设计。个人觉得，凯旋第一眼看会有点怪怪的，尤其是如果你看过原来的C4，更会觉得凯旋的后半部车身有些怪异。但是单独看久了之后，尤其是在现实环境中看，凯旋的外形还是十分耐看的，这是因为它有很多经得起推敲的细节（见下部分）。
凯旋的车身长达4.8米，从侧面可以看到凯旋的车头十分短促，车身占的空间很大，可以说充分利用了整个轴距的长度。因此可以肯定凯旋的车内空间会有不错的水平。尾厢也是比较大型的，符合法国人一贯对三厢车的看法——既然要造三厢就应该有超大的空间（标致307是典型例子）。
凯旋车评导读
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