东风雪铁龙凯旋2.0 - 关于ESP

凯旋在国产雪铁龙车系中首次装备了ESP。虽然在方向盘左下方有一个ESP按钮可关掉它，但当车速达到50km/h时ESP又会自动强制性地开启。这会让你没有机会完全不受干扰地“玩”它的底盘，不过厂方表示这是出于安全的考虑，我们也是首次遇见这样的设计（通常要么是不能关，要关就不应受车速的限制）。按我们分析，厂方是希望ESP系统长期开启的，增加关闭的功能并不是为了给你玩，而是用于一些特殊情况，例如过检测线或者车子陷沙时（驱动轮陷沙时如果有ESP，车子反而出不来）。这样的设计也可以说是比较周到的。

稳扎的悬挂和转向设定为凯旋带来了不错的攻弯乐趣，而ESP则保证了享受攻弯时的安全性。这套ESP系统介入很畅顺，只要你的入弯动作不是特别突兀（例如超出很多速度来入弯），它的介入动作都是比较隐蔽的，有时候会在弯中看见ESP灯在闪烁，但车子的循迹性、油门感觉都没有什么异样。比起大众车系的ESP系统，雪铁龙似乎更懂得在安全的同时保存更多驾驶的乐趣。