东风雪铁龙凯旋2.0 - 发动机

凯旋的发动机是PSA集团新一代的2.0发动机，编号EW10A，是之前东风标致307所使用的EW10J4的改进版本，最大区别是增加了可变气门控制。这台发动机同时也应用在进口的雪铁龙C5轿车上。之前我们对标致307的2.0升发动机的主要抱怨就是它的动力输出区域不够广阔，而凯旋的这台新发动机就明显改进了这个问题，厂方数据表示85％的扭力可在2000rpm时输出，而更让我们喜欢的是它的中高转表现。

日常驾驶中，发动机的扭力是充足的，但在2、3千转时发动机会有“呜呜”的低鸣声，感觉不太动听，甚至有一点扰人；不过当转速提升到4、5千转时，声线显著地变得好听起来，而音量的增长并不明显，说明这台发动机有比较完善的工艺，激烈驾驶时也可以放心地去鞭策它。

这台发动机的压缩比是11.0：1，在国产机器中算是很高的，厂方标定的燃油要求是93号汽油，网上有议论说这样高的压缩比能否适应中国的燃油质量。我相信以东风雪铁龙在中国多年的实地经验，他们没有理由会忽略这个问题，所以还是应该可以放心的。当然，知道它属于较高压缩比的设计，如果有条件的话还是用97号汽油吧。