东风雪铁龙凯旋2.0 - 转向：为攻弯而设

坐在驾驶座上面对着高科技的方向盘，与学习众多按钮的使用方法相比，我更喜欢享用凯旋最基础的功能——驾驶。变速箱挡闸使用起来相当顺滑，后档也很容易下意识地找得到。方向盘所传达的路面感一流，当前轮碾过路面坑洞时有时会有显著的逆反馈（路面的震动反过来促使方向盘转动，驾驶者双手要使劲握住方向盘才不会“乱走”），说明它对路面动态的反应是何等直接。攻弯的时候，方向盘力度是偏重的，在弯中的回馈力十分清晰；不足之处是在慢速打盘时比较费劲，这和中央固定式方向盘的设计又有关系，因为方向盘只有环身转动，慢速打盘时你要用手掌特别用力地握紧环身，或用手指勾住两个辐条，但这会让手掌容易疲劳。

这个方向盘看起来像个玩具，但驾驶起来就有很实在的机械感，这两种感觉存在一点矛盾。我个人更希望它像一个玩具，能够更轻巧甚至可用一只手指来转动那种（轻的转向一样可以准确和有路感的）。当然了，偏重的转向设定反映了凯旋在底盘性格上的取向，这在实际的攻弯中明显可以感觉得到。