东风雪铁龙凯旋2.0 - 背景：C4的衍生版

凯旋是什么来历？从上面三张图片中应该可以看得很清楚了。上两张图是雪铁龙在欧洲推出的C4车系，分别有三门和五门版。C4的车身设计极具法国现代气息，推出后获得了一致的好评。留意观察3门和5门版的尾部轮廓和线条，有很大的差异，说明这是一部设计上很有自由度的车子，雪铁龙的设计师也希望为不同版本赋予不同的性格。

同样的设计理念被应用在了三厢版凯旋上。虽然它的车头和原版C4几乎完全没有区别，但是自B柱以后的部分就完全大变样，车门加长了，轴距也加长了，尾部决不是拿两厢版加个尾巴那么简单。

虽然东风雪铁龙厂方不太愿意说凯旋是C4的三厢版（原因和他们对凯旋的市场定位有关，这点下面再说），不过从设计上它们的确难逃干系，而且在法国雪铁龙的媒体官方网站上也可以找到凯旋的资料和照片，预视着它也很有可能成为雪铁龙的一个全球车型。

当然，如果将凯旋和富康、爱丽舍相比，那定位的区别可就大了。事实上凯旋不会取代东风雪铁龙现有的任何车型（勉强可以说是取代塞纳，但塞纳在凯旋出来之前基本都已经卖不动了），可以将它视作雪铁龙目前在中国市场拿出手的最新、最先进的一款国产轿车。