广汽丰田汉兰达 2.0T - 越野驾驶感受

上代汉兰达曾出过“汉兰达坡”事件，视频中一台汉兰达2.7L连一个难度系数很低的土坡都爬不上。不过正如我在车型背景中谈到，汉兰达定位是台注重空间功能的车，爬坡弱某程度也是情有可原。但谁叫人类总是贪得无厌，希望自己的车能文武兼备。所幸越野能力是新一代汉兰达提升很大的地方，主要是2.0T车型也能选到四驱版本，而上代是只有到3.5L V6的版本才开始装备四驱。

相对爬土坡来说，泥泞乡间路会更常遇到。尤其是些相对轻度的泥水路，我们同时开着汉兰达和奥德赛进来。奥德赛虽然能走，但时不时听到一些短暂的打滑声，汉兰达由于能通过后轮增加抓地能力，一直不声不响地走过来。在进入较恶劣的“工地式”泥泞路时，奥德赛只能旁观，汉兰达透过四驱能顺利通过。车厢里外判若两个世界，外面泥水飞溅，里面却吹着空调，凉着透风座椅，一副波澜不惊的场景。事因在走烂路时，汉兰达方向盘能过滤掉很多路面回馈，不会有被频繁“打手”的感觉。

不过汉兰达仍非包工头们的最佳之选，事因它对于一些极端恶劣的路况，还是没法应付得来。比如说一些恶劣到会让对角线车轮离地的路面，由于缺少电子差速器，汉兰达此时便歇菜，车轮拼命空转脱困无望。总的来说，四驱版汉兰达依然不是越野高手，但足以能应对99.99%的回乡场景。