在不吊转速，直接地板油门条件下，汉兰达0-100km/h做出10.5秒的成绩。数据要弱于之前测试过的福特锐界2.0T——锐界2.0T 0-100km/h加速需时9.9秒。不过蹊跷的是，论日常开起来的感觉，汉兰达要比锐界有劲。从图表归结起来，汉兰达换挡比锐界快，而且平时也觉得汉兰达更能领悟驾驶者的意欲，能很识时务地帮你调到合适挡位。这点和老汉兰达2.7L很像，当时是6AT很大程度弥补2.7L动力平淡的问题，结果鲜少听见有用户抱怨车子不够力。其实从用户角度出发，相比于动力储备，动力能随叫随到往往更加受用。
老汉兰达常被人抱怨刹车弱，事实上只是汉兰达将刹车头段调得比较松，真正紧急制动时的表现并不弱。新款车型也是如此，不过踏板松的度没有老款那么大，日常信心感更好。紧急制动最终做出43.61米的成绩，和起亚索兰托差不多。制动距离确实要比轿车长，但以7座SUV标准来说，仍是合理水平。
标 签
丰田
汉兰达
2.0T
汉兰达车评导读
更多>>广汽丰田-汉兰达 车系图片
你可能感兴趣的文章
关注电动玩家，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
