广汽丰田汉兰达 2.0T - 新车评网结论

优点

外观霸气十足，很符合国内SUV买家口味；

2.0T发动机加速有劲，轻松灭到前方拦路车；

发动机运转静谧，高级感很像V6；

6AT变速箱换挡非常平顺，且很懂得领会驾驶者意图；

滤震柔软舒适，路面冲击大事化小，小事化无；

车厢内真皮手感非常细腻，接近于雷克萨斯水平；

2.0T已能选择四驱车型，越野能力不再是短板；

第三排实用性高，长途旅行也没问题；

储物空间不仅多，还非常大；

缺点

转弯时侧倾较大，操控表现较弱；

2.0T发动机油耗偏高，且需要加注95号汽油；

装备水平一般，尤其和福特锐界相比；

较宽的车身，进出窄位需要小心；

试车总印象

新汉兰达继承了老款车型的高功能性，第三排舒适性虽然仍没法和MPV相比，但用来7人出行，中途轮流换乘一下第三排，跑长途还是没有问题。机械品质是老款车型的一大短板，在新汉兰达上却反而变成了突出优点。简而言之，汉兰达就像升高版的皇冠，除了有很柔和的滤震，静谧感也非常突出。这种静谧感相当特别，丰田将发动机、底盘等机械运动的声音给隐去，耳朵感受非常纯净。毫不夸张地说，汉兰达是50万以下最舒服的SUV。

我们接着总得说说汉兰达的缺点，主要是油耗并不低，高速上开怀去超车，攀上10L/100km并非不可能的事情。不过同级其它7座SUV，油耗也低不到哪里去。另外转弯侧倾较大，但这个对于大部分用户来说并不会在意，开着它只想去享受那种惬意舒适。最后一个是装备，实用的功能一个不缺，但没有一些让大家眼前一亮的科技装备。这个原来不算大问题，只怪其它品牌将消费者给宠坏。

形象

很能符合很多中国买家对SUV的审美需求，就是要够大够威猛。如果里面走出一个史泰龙式的大汉，手里拿着可乐和麦当劳，画面没有任何违和感，只不过在中国基本不会看到这一幕。同是7座车，相比买MPV，选汉兰达无疑有趣很多。

机械

将机械做到没有机械感，算是一种造车高境界的体现。发动机确实在发力，但基本听不到它的声响；悬挂确实将震动吸收得很干净，但鲜少听到它作动的声音。或者说，丰田对高级的理解不同于欧系品牌，欧系车往往会保留机械的声音，唯恐你不知道它做得如何精密。不过汉兰达机械表现并非无懈可击，操控是比较突出的弱项。但相信坐上这车后，你也没有拿去劈的念头，只想好好享受这座“移动城堡”。

功能

第三排并非形同虚设，确实能坐得下成年人。不过坐得下不等于能舒服地坐，想第三排也能有很好的待遇，那只能选诸如奥德赛、GL8等MPV。尾厢在7座状态下比较局促，但如果是5座状态，全平地台加上方正的造型，拿来做回本利器都没有问题。

性价比

从产品上看，如此价位能买到一台这般舒适的SUV，可谓物有所值。尤其是各方面表现相比上代车型有了质的飞跃，售价却保持在原来水平。如此来看，汉兰达性价比非常高。不过回到很多人对“性价比”的理解，也就是配置水平，汉兰达表现得很平庸。哪怕是我们这台售价超过30万的2.0T顶配，具有亮点的配置并不多，尤其跟福特锐界对比起来，更是存在差距。

除了广汽丰田汉兰达，你还能选谁？

福特锐界

纠结的问题：驾驶乐趣比汉兰达高；舒适性没有汉兰达那么极致。

本田奥德赛

纠结的问题：第三排空间和进出容易程度更高；滤震质感相对单薄。

起亚索兰托

纠结的问题：进口身份和能提供柴油发动机；不如汉兰达舒适，品牌也较弱。

SUV推荐等级