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广汽本田冠道2.0T - 市区试驾体验

新车评网作者: 新车评网 +关注 2016-11-28   评论 (0)

有了以上关于这副发动机和变速箱的“科普”,以下说到的一些市区驾驶的动力总成的特性,你们也不难推敲出原因了。

广汽本田冠道2.0T

市区驾驶时,本田车前段油门较灵敏的特性消除了在开一辆庞然大物的感觉。这套动力系统给人感觉是发动机不太爱压低转速,经常需要发动机去到2500rpm附近才会升挡,就算是非常温柔地驾驶,常用的转速区间都会在1800~2800rpm之间,切换到Econ模式转速会再低一点,但也无法彻底改观。压榨大功率所以导致低转速扭矩不足/挡位稀疏是两大主因。好在换挡的动静并不容易察觉,没有顿挫感,只有一种轻微的动力稍微中断再接上的感觉,还有转速落差产生的发动机音调变化。

广汽本田冠道2.0T

这辆车的发动机盖有点高,侧窗线也不低,再加上这辆车很宽,几点加起来,在通过窄位时还是会有点心里发毛的,通常要两侧预留30厘米左右才敢放心通过。例如在某些停车场,是需要拐个大右弯再取卡的,又或者像华南快速路番禺大桥收费站取卡机前还有一段围栏的,这时候取卡就有点费劲了。行经一些人车混合通过的路段,两侧穿梭而行的人和五类车,也总增加不少的心理压力,只能放慢通行速度。这一点需要多一点时间去适应它的车宽,才能不遭遇尴尬。

广汽本田冠道2.0T

冠道后视镜的可观察范围算不上很宽,所以在右侧后视镜冠道使用了双曲面镜面,不过视野范围压缩有点太过了,比例有点走样。大家看看这个好像被折叠进黑洞视界的帅哥的身材感受一下。所以在进出匝道、并线的时候,其实我是不太敢完全信赖这副后视镜里的镜像的。

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标 签   广汽   本田   冠道   测试

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  • 这台车的车身长度比汉兰达略短,但轴距和车宽都比汉兰达更大。
  • 前翼子板这里这些鲨鱼鳍不知道是否会有人喜欢,我是觉得放在这里有点怪怪的。
  • 冠道就是本田针对中国人的喜好和胃口,专门为中国市场推出的一台SUV。
  • 车尾采用溜背设计,这个角度看还真的挺好看的。

参数配置冠道

官方价:23.98 - 32.98万

排 量:-

变速箱:-

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