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广汽本田冠道2.0T - 前排和后排乘坐空间

新车评网作者: 新车评网 +关注 2016-11-28   评论 (0)

行文到此,这辆车的外形和动态性能再到内饰,冠道基本上都是按照中国人喜欢的套路来把自己套进去的,然而到了座椅布局的部分,冠道的争议点就挺大的。不是说冠道做不出大空间,反而是做出了大空间,却没有将这些空间转化成第三排座椅,似乎对七座SUV的需求置若罔闻。是不是这样呢?

广汽本田冠道2.0T

本田的工程师说,就算是在中国,对于SUV的需求仍是五个座位居多。我不知道这个“居多”是怎么统计出来的,是购车意愿呢,还是座椅的使用频次。如果是后者,虽然第三排座椅不是经常使用,但是在“一家一车”的配置情况下,更多人考虑到的是有备无患。

广汽本田冠道2.0T

广汽本田冠道2.0T

不管怎么说,反正现在冠道算是打了个田忌赛马吧,选7座的可以放弃冠道,同样的,选5座的,冠道就是这个级别里面,第二排座椅空间最逆天的选手。有多逆天?看看后排空间的实测你就知道了。

广汽本田冠道2.0T

不过这空间大得有点让人无所适从。情况就好像有的人喜欢插裤兜,如果裤兜比较紧的话,手插进去又酷又有安全感,不过如果裤兜大得好像个腰包一样,这样插兜就一点都不酷了,甚至一点都没有插兜的感觉,只是觉得把手放进了某个空间而已。冠道的后排空间就有这样的感觉,大得有点让我不知所措。一个成语叫深不见底,我想冠道的后排也可以发明一个词,叫伸不到底。

广汽本田冠道2.0T 广汽本田冠道2.0T

广汽本田冠道2.0T

这套座椅的舒适度还是不错的,坐垫软绵绵,靠背也够贴服,长途乘坐还有足够空间变换各种姿势。不过这张后排座椅,靠背角度不能调节,长途旅游想来个葛优躺就没戏了。有时候我坐在后排,看着空荡荡的前方,就会贪心不足地想,如果这车的第二排座椅下方可以伸出来一个腿托,那就完美了。

冠道的中间座位,是我坐过这么多车里面,通铺型座椅里面最舒服的(福特途睿欧的中间座椅也舒服,不过它是三张独立座椅),舒适度有两侧的85%。但是我告诉你,中间座位最爽的姿势是把腿搁到前排中央扶手上,然后空调的冷风从裤管往大腿灌,那酸爽……

广汽本田冠道2.0T

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说起空调,可能有人会担心后排出风口离后排乘坐区这么远,吹出来的风会不会不够用呢?别担心,冠道给你准备了B柱出风口。这可是很多豪华品牌高级别SUV才有的好物呢。说到第二排的超班配置,当然还不得不提电动遮阳帘,而且不得不提这是一幅隐藏式遮阳帘,收纳状态下,你连遮阳帘的骨架都看不到,收得很整。

做减速测试时发生了一件小事,全力制动的时候,后排中央扶手因为没有系安全带而自己翻了下来。事后我检查了一下,中央扶手收纳时的确没有足够的束缚力,很轻松就能把中央扶手翻下来了。当然这不是大问题,一般情况下中央扶手都是放下来用的,收上去只是因为中间座位要坐人,这时中央扶手变成靠背,也不会乱往下倒了。

广汽本田冠道2.0T

此外,前排副驾驶的座椅,即便是顶配车型,也只有6向调节,而偏偏座椅臀点又太矮,坐垫上翘量也不大,因此坐起来大腿的支撑不太够,坐久的话就会忍不住不断变换姿势。

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  • 这台车的车身长度比汉兰达略短,但轴距和车宽都比汉兰达更大。
  • 前翼子板这里这些鲨鱼鳍不知道是否会有人喜欢,我是觉得放在这里有点怪怪的。
  • 冠道就是本田针对中国人的喜好和胃口,专门为中国市场推出的一台SUV。
  • 车尾采用溜背设计,这个角度看还真的挺好看的。

参数配置冠道

官方价:23.98 - 32.98万

排 量:-

变速箱:-

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