表扬完第二排乘坐空间，现在来看看冠道的尾厢空间。按照常理去推论，像汉兰达、锐界这些车，因为有第三排座椅的关系，将第三排放倒之后后备厢的深度会比较大。但是事实上，因为它们要设计出额外的空间来收纳第三排座椅，反而牺牲了一些装载空间，所以冠道的优势在于地台可以压得比7座SUV们更低，来弥补大斜度D柱所切掉的后备厢高度。
同样地由于地台压低了，第二排座椅放倒之后就没办法做到全平的状态。对于装载超长物品，如果是软质或脆性还是要小心一点，例如大块玻璃，中间是悬空的，你也不敢再往上垒东西了吧。不太明白本田这个座椅变形专家，为什么没有解决这个问题。
电动尾门是这个级别里面不可缺少的配置了，冠道的尾厢门可以随时调整车门开启的角度和高度。而就算是用最高的高度也不是非常高，一来不会欺负短小精干的身高，而来在一些低层距室内停车场也不怕触顶。
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