宝马M3碳纤维车顶版 - 外形细节

上面说过，M3的车头除了大灯，其余都是独有的，包括那个融空气动力学与装饰性于一身的保险杠，有着一副张大了口欲把地面吞噬的“恶相”。另一个富有动感的元素是隆起的引擎盖和新增的两个进气口，它们并非装腔作势之举，而是有实际的功能性（下页揭晓）。

M3的尾灯和3系相同，尾厢盖末段也只有一片很含蓄的小尾翼，装饰大于功能性。真正彰显性能的是后保险杠，其下方扰流设计有增加下压力的效果，而且四个排气管靠近中央布置，观感更像超级跑车。

M3的车侧钣金件是独享的，原因是它有更宽的轮胎、轮距，侧面线条因而凹凸有致。轮胎规格为前245/45R18，后265/45R18，采用米其林PS2道路性能胎，买家还可以选装19寸轮胎。

后视镜采用赛车化造型，有更好的空气动力学，视野也得当，没有明显的盲点。

我们试驾的碳纤维车顶版，顾名思义，就是车顶采用碳纤维制作。这块碳纤维车顶不仅比钢质车顶减低5kg重量，使得整车的重心下降，更可以增强车顶刚性，同时由于碳纤维不吸热，夏天车内温度也会有所降低。很多改装车玩家们把车顶喷涂成灰黑色，就是为了“假扮”成碳纤维车顶，M3这个货真价实的原装碳纤维顶，足以让这些改装车汗颜。

最后说说车身颜色。M3的颜色选择丰富，宝马还在多次车展上展示过橙色、哑光黑、哑光白等大胆创新的颜色。我们试驾过程中还看到两台贴上拉花的M3，这套红、深蓝、浅蓝的彩条拉花是M部门的标记，无论用在什么颜色的M3上都显得十分匹配，有种内敛的辣味，很值得推荐。