宝马M3碳纤维车顶版 - 驾驶细节

M3的仪表卖相朴实，但细节上很多特有内容，例如D挡旁小数字的当前挡位显示、Drivelogic换挡程序显示、330km/h的最高速度表刻度。最特别的是世界首创的“可变红区”，转速表刻度的黄色和红色区域是会移动的，刚着车时如果水温低，红区会在6800转左右，随着水温上升会升到7500转，当水温和其它自检项目都正常时，红区会到达8300转的最高位置。我们在夏天试车，这个过程大约需要3分钟。它可以提醒驾驶者不要一上车就“狂飙”，避免了不必要的伤车。

M3的方向盘造型与小改款前的325i很相似，但环身要粗壮很多，握感充实。6点位置的M标记和红蓝色缝线在低调中透露了身份。

落地式踏板是宝马全系的标准设计，但M3的刹车踏板相比一般只有两个踏板的自动变速车型（包括3系其它型号）面积要小很多，和手动挡车型刹车踏板大小相仿。一般自动挡车将刹车踏板做大是出于让新手操作不容易混淆，M3当然不用考虑这个问题。而且小号的刹车踏板更便于做左脚刹车这类高阶驾驶动作。另外，M3的刹车和油门踏板有一定落差，但不如大众的车落差那么大，在山路驾驶时，弯前减速，刹车踏板被压下，高度正好和油门相近，此时再将脚掌移向油门就非常“顺脚”，是个真正适合激烈驾驶的设计。

其它配置，M3基本遵循了3系的基础。i-Drive系统是最新版本的，有8个方便的轻触式快捷自设键；音响是harman/kardon出品，拥有我在3系车厢内听过最佳的效果。中控台简洁地布置了挡杆、驾驶模式和i-Drive系统，手刹是最传统的机械手柄，不仅简单，还便于做拉手刹漂移等特殊动作。