宝马X1 28i - 动力实际表现

很多涡轮增压发动机早早在2000转以内就把所有扭矩悉数输出，而X1因为使用自然吸气发动机的缘故，第一脚油门下去，动力并不会强劲得让人一惊一诧，反应来得自然、温和一些。这种特性在市区里行走会显得更加轻松、自然，不用花时间去适应，X1也不会像困兽般憋屈。

平顺的起步只是开头，好戏还在后头。来到车流量很少的高速路上，深踩油门出去，转速指针在眼前蹿升，可听到那在130i、330i上已熟悉了的雄厚高转声音，强劲的动力也随之涌现——推背感虽然没有驾驶机器130i、330i那样强烈，但对你的肾上腺素依然有强烈的刺激，让你的右脚留恋着油门踏板不愿离去，速度在不经意间超过了160km/h。

发动机转速从低转飙升到高转，发力过程一气呵成，没有半点停顿，如果你胆敢“地板油”到底，转速会越过红区之后才换挡，逼近红区时声势、动力都达到了最高潮，无疑此时就是驾驶者与X1之间的“G点”了，这台3.0L自然吸气发动机就能给予你这样的魅力。其实不全力催逼油门也得到激昂的动力。将变速箱拨向S模式，不用怎么蹂躏油门，转速都能保持在3000～4000转，发动机的动力更容易被榨，声音更激昂，你轻易就会觉得自己开的不是一台SUV，而是一台性能小钢炮，并为之折服。