宝马X1 28i - 新车评网结论

优点：

• 定位独特，没有很直接的竞争对手；
• 发动机动力强劲、线性，声音充满激情；
• 四驱系统智能化，过弯时即可将更多动力分给后驱动轴；
• 保持了宝马一贯的驾驶乐趣；
• 市区行走轻松，高速巡航极其安稳；
• 空间比轿车更加充裕；
• 车厢配色选择丰富；
• 车厢功能强大；
• 人机工程出色；
• 全景天窗，带来开扬的车厢；
• 装备齐全；
• 安全性能让人放心。

缺点：

• 转向圈数3.2圈略嫌过多，急弯时不够灵活；
• 前保险杠设计未能很好地应付野外地形； 
• 对女性用户来说，转向力度偏重，不容易操控；
• 目前只提供一个版本，缺少选择；
• 激烈驾驶时座椅包裹略显不足；
• 没有备胎。

X1是宝马X家族的第四款产品，它延续了X家族的特性——有SUV的离地间距和全时四驱系统，同时主攻公路驾驶乐趣。作为X家族里最小的一员，X1甚至比其他X家族成员有更高的操控追求，操控感受与一台两厢轿车已很接近，公路性能已经超越了X3。而作为多功能车型，X1又延续了宝马在5系GT上的良好势头，在人性化方面下足了功夫，车厢实用程度很高。

一番体验下来，发现X1不但继承了X家族的传统路线，它还将“紧凑型SUV”中的“紧凑”推向了极致，属于一个细分再细分的市场，相信不久的将来，这个市场又是兵家必争之地。

不过X1目前在国内的市场形势有些微妙。由于前期只引进了xDrive28一个型号，售价达到55.25万，这个价位已经覆盖了原来由X3占据的领地，于是X1的到来并没有像X6、5系GT那样有着强烈的“开拓者”意味，更多只是暂时弥补X3的弱势。要改变这个状况、真正施展出X1定位上的杀伤力，就亟需推出更低排量、售价更有亲和力的版本。

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宝马X1 xDrive28i－2010年1月