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凯迪拉克CTS-V - 速度的“光环”

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-03-16   评论 (0)

凯迪拉克CTS-V

先来说一下CTS-V的“光环”——

2008年5月,原装的CTS-V在德国纽布格林赛道创下了量产四门轿车的最快圈速纪录:7分59秒32。这个成绩彻底压倒了“同类别”的标杆——宝马M5(8分13秒)和M3(8分15秒),也终结了多年来四门轿车无法在纽布格林突破8分钟圈速的“魔咒”。关于CTS-V在纽布格林的这个故事,请参见本文末的延伸阅读。

在这里我要说说CTS-V这个圈速的意义。德国纽布格林赛道是全世界最险峻的测试赛道,那里不但有直路,更有超大的上下坡落差和170多个各类型弯道,对车辆的动力、操控、耐久性都是极大的考验。因此纽布格林被业内称作“真理之环”,意思是能够在那里跑出好成绩的车,一定是部真正的好车、快车。

在性能车领域,凯迪拉克的血统比不上欧洲对手,这是事实。因此他们聪明地利用纽布格林为载体,把CTS-V(和其它凯迪拉克车型)送到那里去开发、调较,最后以一个击倒对手的圈速,让世人对CTS-V的性能彻底信服,并很快传为佳话。这是很高招的宣传策略,但前提是你得有真正的实力才能做到。

通用不仅以CTS-V打破了四门车在纽布格林的赛道纪录,几乎同一时间也以Corvette ZR1打破了那里的量产超级跑车纪录(7分26秒,但这个纪录两个月后又被Dodge Viper SRT-10 ACR打破),可见“进军纽布格林”的确是通用高性能车策略的一个重要部分。

至此,大家应该能理解为何厂方人员称CTS-V的纽布格林圈速纪录是“头戴的光环”。这类顶级性能车的买家,在决定购买之前一定会想知道“我要买的这款车够不够快?”“它比起某某某来谁更快?”这样的问题。CTS-V用一个“四门最快”的光环,回答了所有买家和好奇者(包括车迷和我们)的疑问。

说了长长的“出场序”,下面就去实车体验啦。

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参数配置凯迪拉克CTS

官方价:0.0 - 0.0万

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变速箱:-

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