定速巡航拨杆除了控制速度还用来控制车距;自动车距探测的雷达藏在车标里,因此这个车标不是立体的。
在奥地利参加全球媒体试驾时,我们试驾过欧洲版和美国版的车子,它们都装备了国内版本所没有的自动跟随式智能定速巡航。这个好用的东西可以在巡航时自动保持与前车的距离,前车减速它会跟着减速,前方无碍时则自动加速到你原先设定的速度。
其实同样的系统在宝马7系、奥迪A8、奔驰S级上都已经被应用,但LS460L这套系统有着更高的完善性,表现在当前车减速时,它会尽可能地利用自身发动机牵引力进行制动,减少对制动的使用频率;当确实需要用到制动系统时,它的刹车力度也非常柔和,比奔驰新S级的自动刹车效果要畅顺舒服很多。还有一个讨人欢心的细节:当系统启动时仪表板上会出现两个小车尾,用来显示当前选择的跟车距离(共有三挡可选),而当系统自动刹车时后面一部小车的尾灯会亮起,设计非常细心可爱。
出于安全考虑,该系统的自动跟随只在20~200km/h时有效,当车速减低到20km/h时,自动跟随和刹车的功能就会取消,此时系统只会给你轻轻的“嘀”一声提示。如果此时你正紧跟前车,就要马上将脚移回刹车上,否则就会追尾了。
说了这么多只是想让大家了解一下这项新科技,中国版的LS460上暂时不会有自动跟随功能(原因见下页),只会采用一般的定速巡航,因此仪表上也看不见那个可爱的小车跟随画面了。
雷克萨斯LS车评导读
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