LS460采用了电动助力转向,这种技术是大势所趋。LS460的整体转向感十分轻巧,但与此同时指向性十分清晰,路面的一些小变化也会通过方向盘传递给驾驶者,如此清晰的转向沟通感是让我们有点意料不及的。不过当路面表面不平时,这种清晰的反馈容易引起方向盘的不安定,高速直行时方向盘的重量也有些不足,驾驶者需要更加小心地握紧方向盘,才能确保车子稳定地行驶。
驾着庞大的LS460L在弯路上驾驶,起初难免会感到信心不足。它的车身大小、转向反应,都需要一点时间去熟悉和适应。在蜿蜒山路上,你也别太指望能开着它“攻弯”,虽然LS460L的底盘功力并不低,较激烈的过弯时车子不会有什么失态,侧倾不大、轮胎极限也高,但这种激烈的动作会令坐在后座上的乘客东倒西歪,而且你并不会从车子的机械反应上得到什么乐趣。
与上一代LS430相比,LS460或LS460L的车体庞大感无论在什么状况下都明显了很多。庞大的车身会让你经常感觉到惯性的存在。因此对于LS460L最好是以一种“雷克萨斯的节奏”来驾驶,也就是将“Smooth”(畅顺性)放在第一位。
雷克萨斯LS车评导读
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