去完九州工厂，霎时明白为何雷克萨斯不肯国产

花了一周时间，跟着雷克萨斯走了一趟匠心之旅，行程涵盖九州工厂、根津美术馆、江户切子手工坊、博多织工坊等。一路上引发了我很多的思考，尤其是做豪华品牌这件事上。

豪华汽车一直由德系三驾马车来定义，美系的凯迪拉克和林肯，虽然在本土取得过成功，但没能走向世界。韩国现代推出高端车型雅科仕和劳恩斯（如今整合为捷恩斯），驾乘表现虽受到媒体肯定，但消费者并不买账。如今自主品牌也开始想往高端走，例如长城的Wey，吉利的领克，长安也将推出类似品牌。虽然单价仍远不及上述车型，但在高端化这条路上，吸收更多前人经验总是没错。

【在第一代LS的广告里，已经看到“矢志不渝，追求完美”的口号】

最能窥探雷克萨斯豪华路径，非旗舰轿车LS莫属。第一代LS轿车在美国，挑战德系三驾马车，靠的是发挥日本人本身的优势——细腻。V8发动机运转无感丝滑，车厢静谧性在当时具有引领意义。此外，在养护上还有可靠性高和低油耗的优势，更重要是比对手便宜一大截。道理类似于我们的田忌赛马，我不跟你正面硬碰硬，而是用我的长处来碰你的短处。在之前的观点里曾说过，欧洲人感官要比东方人粗，东方人更容易做成贴心的东西。

对手看到雷克萨斯后，无疑会奋起直追，逐步补齐自己的短板。于是你会看到，德系三驾马车往后车型的内饰，没有以往那么冰冷。可以说，雷克萨斯在豪华市场主导过某些价值观。其中一个例子，就是早期的奥迪A6L，座椅硬得如木板凳，如今已经变成很符合东方人口味的柔软。三驾马车在其余方面也奋起直追，尤其在油耗和静音方面，部分车型甚至做得很领先。还有是第四代LS，最初后排独立按摩躺椅让人眼前一亮。后来ABB的旗舰轿车也开始跟随雷克萨斯，普及这项老板装备。

雷克萨斯在开发现在这款第五代LS的时候，无疑压力非常大，就像下五子棋那样，不断被人下子挡着五连珠的去路。这次雷克萨斯选择继续是发挥日本的本土优势，将东方工艺用到了旗舰上。中控台上的古筝琴弦，门壁板上的衬鹤羽折布，以及凌光切子。有留意第五代LS广告的朋友，会看到那句新口号：新豪华艺术论。

LS里的凌光切子工艺尤其值得一说，这次我就在东京参观了江户切子的手工坊。或许中国朋友对切子很陌生，其实就是用旋转砂轮在玻璃上做雕刻。我也亲手试玩过，出来的作品丑陋得不敢给大家看。别说复杂的条纹，连走一条流畅，边缘不毛糙的直线，也是需要时间去磨练。

说到这里，想起在雷克萨斯九州工厂里，有很多熟能生巧的制造者，例如喷漆工人要经过3-5年专门培训。做仪表位置纺织的工人，也要经过重重考核。第一步先要工人用非常用手，单手折出上面的猫头折纸，需要在短短的90秒内完成。之后就是7个阶段的训练，上图展示出部分阶段的考核方式，比如在弯曲的布上纺出整齐的缝线，或者在很长的布上缝出很长的线。只有达成这7个考验，才有资格上岗工作。

【九州工厂里的CT200h辉匠版，里面集中了很多日本顶尖手工艺，例如座椅就是用博多织技艺】

由于工厂里严禁拍照，这里只能用文字来说一下九州工厂的印象。九州工厂在自动化程度方面，其实不如国内一些新工厂。最直观一点，你会看到总装线里密密麻麻的工人。运输零件的小车，走的是地上轨道，生产线变更就要重新制作轨道。国内很多工厂的物料车已经无需物理轨道，大脑里已经有编程，会按着编程路线来走。不过雷克萨斯称，九州工厂的核心不在于机器，而是在于人，就是上文提到那些熟练工人。

在雷克萨斯里，这些巧手工人之上，还有Takumi（匠人）。Takumi的门槛非常高，只有从业非常多年的工人才可能达到。在我看来，Takumi固然厉害，但更重要是让生产工人有了自我价值感。在中国，类似生产线工人这种体力劳动，年轻人很难沉下心去做，自然很难有从熟练中生出巧妙。包括平时我去外面做汽车保养，每次都是些半生不熟的新人。虽是同一家店，但每次的施工质量都很不一致，流程也可增可减，让人难以放心。

【CT200h辉匠版上的座椅，就来自这家博多织工坊】

反观雷克萨斯九州工厂，给顶尖工人赋予如此高的定位，年轻人在荣誉感下，无疑更愿意付诸一生去磨练技艺。当然啦，我觉得这里也跟日本企业终身雇佣制有关系。说到这里，开始有点理解为何雷克萨斯一直不肯在中国国产。不是担心技术水平跟不上，而是雷克萨斯那套人员体系，需要时间来酝酿。其实对于雷克萨斯在北美设厂，也是挺出乎我意料的事情。毕竟日本那套价值观，在强调自由和个人主义的美国，不一定能执行得来。不过入口中国的雷克萨斯，基本都是来自日本九州工厂。

【日式豪华给我的感觉，就是在简单中潜藏着细腻用心】

说到这里，不难得出雷克萨斯为何能在德系林立的豪华车市场里立足。德系豪华车技术确实强，但始终给你一种工业品的冰冷。反观雷克萨斯，它有自己很特色的工艺，以及细腻做工，让你觉得车是有温度的，每台车出厂后还有工匠人双手的余温。正如庆哥在新一代LS的首试里所说，时间才是真正的奢侈品，雷克萨斯愿意花更多生产时间去雕琢细节。正如石英表和机械表，前者只代表技术，后者才能赋予更多人手的温度，只有如此才能成为真正的高级品。