东风日产轩逸2.0 - 行车：高速表现

在高速上以120～130km/h这种轻微超速的车速行驶，轩逸表现得非常从容，油门轻巧，制动反应线性，跟在车流里或偶尔加速超车都很自如。CVT变速箱带来的低转速效果非常明显，100km/h时对应转速只有1900转，比起一般2.0配4速自排（通常是2700～2800转）或5速自排（通常是2300～2500转）都要低得多。由此带来的长途行车省油效果是肯定的。

在高速上突然加速，CVT变速箱的反应依然让人满意，提速到160km/h感觉轻松利落，此时转速还只维持在不到4000多转而已；不过超过160km/h后加速力就明显减弱，虽然从动力车重比估算它应该有超越200km/h的能力（也有媒体表示开到过210km/h），不过这需要很长的时间，而且由于轩逸的高速方向稳定性不太好，我并不敢尝试挑战它的技极速，160km/h是我们建议驾驶轩逸的安全极速。

对乘坐来说，轩逸走高速时整体感觉颇为安静，法定车速120km/h巡航状态下的发动机声、风噪、路噪都很低，即使在160km/h时，整体噪音也维持在比较自然的水平，长时间乘坐也不会让人烦躁。