东风日产轩逸2.0 - 行车：日常驾驶

驾驶或乘坐轩逸的第一感觉一如所料，相当平顺舒适。起步没有任何迟滞感，而且从一起动开始，力量就相当均匀地输出，不管是轻轻加油抑或是全力踩油门，加速过程中都不会有任何的顿挫感。当需要超车而突然加大油门时，转速瞬间快速地提升，扭力增大带来轻微的顿挫感，但依然比起传统自动变速箱的kickdown来得更加平顺和舒服。这台2.0发动机加上CVT用于轩逸身上，动力是很够用的，我们在国道上频繁超车，感觉油门反应敏捷，加速力没有明显的迟滞（过去CVT的通病），而且当你狠下心将油门踩到底，让那台MR20发动机爬上5500转再慢慢逼近6000转，你会发现它力度充沛，声音浑厚结实，超车时可以给你充足的信心。

安静是轩逸在同级车中比较突出的一个优点。在市区里斯文驾驶，基本听不到发动机声音，因为转速通常只徘徊在1500～2500转之间。只有在超过3000转时，发动机声音才开始线性地提高。但是只要你不是突然加速，而是比较线性地向油门施压让转速慢慢地提升，它的发动机噪音总体上还是不明显的，乘坐感觉比较从容。只有当你频繁大脚地加油，例如走在多弯的上山路上，发动机声音才会因转速频繁超过4000转而变得显著，这时全车的乘客也会因为声音而知道你在急躁地加速，脚底动作瞒不过任何的人。