东风本田CR-V 2.4L - 动力系统

CR-V这次中期改款的重中之重，就是换上了本田最新的地球梦科技动力系统：2.4L缸内直喷自然吸气发动机、CVT无级变速箱。 在看到CR-V的发动机舱时我们多说几句：从第二代车型开始，CR-V的发动机舱就收到不少用户投诉，说走烂路后发动机舱里往往会溅上很多泥水。直到现在的第四代车型，本田似乎仍然没有很好解决CR-V发动机舱的封闭问题，我们刚拿到这台试驾车时，发动机舱里的泥水痕迹数量就相当可观，后来经过洗车小弟的一番美容才能得以出来见人，真是有损国际大牌的形象。

说回来， 本田的这套动力系统最早是放在九代雅阁上亮相中国市场的，之后这套动力系统因其动力性、平顺性、燃油经济性方面的优异表现得到了很多好评，但后来，养护费用比以前的2.4L发动机高、烧机油等问题也是让很多消费者对这套动力系统心存疑虑。

但我们先不去管这套动力系统养护方面的问题，单单讲市场战略意义上，本田此次在CR-V上放这套地球梦动力系统已是势在必行。因为这代CR-V出得比主流对手都略早，以前那套动力系统显不显得落伍不好说，缺少卖点是肯定的。此次换装新动力系统，至少可以让CR-V与对手站在同一起跑线上。例如我们可以看上表，CR-V的2.4L发动机在动力输出数据上已经完全可以和对手的2.5L发动机抗衡，这其实已经算一个“卖点”了。