东风本田CR-V 2.4L - 操控感受

CR-V一直有一个很传统的卖点，就是“轿车般的操控感”。但这个卖点有个大前提，就是当年如RAV4、奇骏等对手仍是在思前想后，又想城市化又想兼顾一定的越野能力，而CR-V一直就走城市路线、车身低矮，因此操控比别人都要强。但城市SUV发展到现在，大家都已经越来越城市化，CR-V在操控方面的优势也越来越小，甚至被某些对手追上了。

所以，现在的CR-V转向仍然很直接、很“轿车”，入弯时车头意愿强、车身侧倾较小，车轮循迹性也不错，但同级中已经有很多对手都能提供类似的操控感受了。甚至在极限操控状态下，我们认为CX-5的主观乐趣还要更胜CR-V一筹了。

CR-V在极限操控状态下，有一个很隐性的特点：它的车尾很活跃，有点后驱车般辅助车辆过弯的快感。但这一特性对于高手来说是利器，对于驾驶技术不高的人来说，就不一定是好事了。尤其如果弯中路面有点颠簸，它的车尾向外滑动得就更加明显，显得贴服感不太够，这时就会更加让人紧张。

但是，如果你平时开车并不激进，并非把CR-V当做战斗状态的高加索犬而只是当作温顺的金毛来遛的话，那它还是很不错的。它驾驶视野好，转向轻重适中，动力平顺，一般女孩子都能轻松驾驭。从“好开”程度来看，它仍然能打高分。