东风本田CR-V 2.4L - 乘坐感受

CR-V拿到编辑部以后，一众本田车主轮流上车对其进行操练，最后他们得出一个结论：这个车的底盘舒适性真心好！

而且，这种好并不只是对比低一阶的杰德、缤智之流，甚至对比同价位的雅阁和奥德赛，CR-V在失修路面上的舒适程度、淡定感都要更好。你总感觉它的底盘有种柔性，能够快速地、积极地过滤掉路面的震动。如果按照我们最近对本田车的印象，这台CR-V的底盘简直就不像本田！

后来我们猜测了一下有此“怪现状”的原因：九代雅阁和奥德赛是新一代本田的代表，它们的底盘相对于老一代的本田，最大的新特点就是硬，喜欢传递过多的路感。这样当我们在走一些不是很平整的道路时，车厢里就会传进来很多零碎的震动。

而现在这代CR-V推出时，雅阁还是八代，所以或许这代CR-V在最初的底盘设定上，仍然走的是八代雅阁那种比较适中的方向。经过编辑部几位八代雅阁老车主（以前我们曾长测过八代雅阁）鉴定，这台CR-V的底盘风格，确实更像八代雅阁时的本田，而不是现在的本田。

而再翻回阿卓对新款CR-V的首试文章，里边也提到了新款车型重新优化了减震器的阻尼，目的就是要更舒适。所以，这台CR-V底盘表现如此，也就不奇怪了。在此，我们其实也想小小呼吁一下：现在这批新的本田底盘调校真的有点走火入魔了，不如学学CR-V，回头是岸吧！