轴距加长39mm，两种外观！国产新一代CR-V或9月上市

本田全新一代CR-V，从去年8月渲染图发布，到今年申报图、内饰官图等信息相继曝光，可谓是吊足了用户的胃口。7月13日，全新一代CR-V终于迎来了正式亮相，新车在外观上提供两种风格可选，同时在尺寸上得到进一步加长，至于动力和配置也进行了提升。值得一提的是，目前该车在海外的起售价为28045美元（约合人民币18.86万元），在国内预计将于9月正式上市。

外观方面，可以看到新车采用了全新的设计风格，倒梯形前格栅搭配内部黑色网状设计，搭配两侧全新样式的LED大灯组，整体还是显得颇为年轻。不同的是，在新车上本田也玩起了“双外观”的战略，提供Sport 和 Sport Touring两种风格，其中Sport Touring车型在中网样式作出了调整，并在保险杠下方两侧配备镀铬装饰口，相比之下更具辨识度，同时也提升了自身的运动气息。

侧面方面，新车整体并没有与现款车型有太大变化，依然是比较熟悉的CR-V的造型，不过其车顶行李架、轮眉以及侧裙等位置均采用了黑色处理，并且配备后排隐私玻璃以及后挡风隐私玻璃，这一点在同级中并不多见。同时，新车还配备了两种不同风格轮圈，其中Sport Touring车型搭载的是熏黑样式的19寸轮圈。

车身尺寸方面，海外版车型的长宽高分别为4694/1864/1681mm，轴距为2700mm，相比现款车型，车长增加了73mm，车宽增加9mm，车高增加2mm，轴距增加39mm。

作为参考，此前国内版车型已经进行申报，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比现款车型长度增加82mm，轴距增加40mm，同时相比海外版车型也有一定提升。

尾部方面，新车采用了全新样式的双L型尾灯组，搭配上方的扰流版，以及双边单出的排气布局，整体有着较高辨识度。要注意的是，在普通版车型上采用的是隐藏式排气搭配哑光护板，而在Sport Touring车型上，配备的是双边单出的镀铬排气样式，同时护板也换成了亮黑样式。

内饰方面，能看到新车在内饰上采用了品牌的家族式设计，其中9英寸悬浮式中控屏、7英寸全液晶仪表盘、贯穿式出风口以及三幅式方向盘等并未缺席，依旧还是我们熟悉的元素，让车内看起来具有颇强的时尚气息。同时，新车将搭载第三代Honda CONNECT智导互联系统，可以实现语音控制、数字钥匙、手机远程控制、Android Auto和Apple CarPlay手机互联等多项功能。

配置方面，新车将配备360度全景影像、15W手机无线充电、座椅加热、方向盘加热、12扬声器Bose音响等，以及新车还首次配备了陡坡缓降功能、膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊。此外，新车还配备了全新的Honda Sensing安全系统，当中除了常见的全速自适应巡航、车道保持、盲区监测、交通拥堵辅助等，还搭载了可视范围达到90度的广角摄像头，以及主驾注意力监测摄像头，在安全性上有了更好的表现。

另外，根据此前消息，全新一代CR-V将配备7座布局，但从此次发布的车型来看，均配备常见的5座布局，但得益于车身尺寸的提升，可看出在乘坐空间方面也有了增长。当然，不排除7座版车型会在5座版发布一段时候后再进行推出，同时在车身尺寸上也会有相应提升。

动力方面，新车将继续提供燃油版和混动版两种动力可选，其中燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率193马力；而混动版车型搭载是2.0L发动机+双电机组成的i-MMD混动系统，综合功率207马力。此外，新车在驾驶模式上还增加了全新的雪地模式，对于户外驾驶有了更好的保障。

回顾已经进行申报的国内版车型，新车在外观上并没有与海外版车型存在太大区别，均采用了普通版车型的外观，并未配备Sport Touring外观套件，同时贯穿中网的饰条也从亮黑样式变成了镀铬样式。不过，新车在尾部上，也是配备了双边单出的镀铬排气样式，相对于海外版车型来说，这有一点“混搭”的风格了。

动力方面，根据申报信息，新车将搭载型号为L15BZ的1.5T发动机，其最大功率为193马力，匹配CVT无级变速箱，同时在高配车型上还搭载适时四驱系统。不过，预计新车在后续还将会推出油电混动和插电混动版本。

编辑说：从第二代本田CR-V引进国内销售至今，该车在市场上一直获得较出色的成绩，在产品力方面也算是有口皆碑，如今第六代车型即将到来，相信在销量方面的表现同样不会差。不过，回归到新车本身上，其实通过对比会发现，新车相比现款车型更多是在设计上作出了变化，像一些动力或技术性方面则并没有太大突破，而随着本田向电气化领域全面发展，不排除新车将会是品牌最后一代提供纯燃油的CR-V车型。接下来，就要看国产车型最终在产品上会有怎么样的表现，相比起另外两位“老对手”又会有着多少优势？