五个一列排开的圆形仪表也是911家族坚持不变的传统，这个形式可以不变，但内容的确需要与时俱进，所以新911将其中一个圆表的位置改成了4.8英寸TFT显示屏，作行车电脑用途。
上图的方向盘为运动升级版，造型是标准的赛车化样式，直径和粗细都恰到好处，而且在3、9点位置还各有一个小显示屏，可以显示当前的运动模式和LC起步控制系统的信息，我没记错的话这是第一个位于方向盘辐条上的显示器。
保时捷Sport Chrono套装包括几项底盘运动科技，但最好辨认的还是仪表台中央顶部的圆形指针秒表，它可以与行车电脑屏幕的数字化计时器同步联动，驾驶者可以一边开车一边自己计算圈速。位于方向盘左侧的钥匙孔也是保时捷的传统，按钮式电子手刹则是与时俱进的新设计。
总体上，911的车厢有德系车的理性、严谨和精致，又有不少暗喻“保时捷血统”的细节，也许乍眼看不算很夺目，却能在长时间的相处中让你满意。
保时捷911车评导读
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