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IPO首年狂揽68亿欧元纯利,保时捷2022财报再破纪录

新车评网   作者: XCP彭煜曦 +关注   2023-03-13 17:32 评论 (0)

保时捷在2023年3月13日公布了2022年销售业绩及财报,盈利能力之强已然无法用语言形容……

关键词:   保时捷   财报   2022年

当地时间2022年9月29日,保时捷完成了欧洲近10年来规模最大的公开募股,成功在法兰克福证券交易所完成上市,并火速在仅3个月之后的12月29日,搭着2022年末班车被德国股票指数(DAX)纳入,风头一时无两。

而如今看来,能被金融界如此重视,给出种种“VIP待遇”,保时捷还真是靠的纯实力。

IPO首年狂揽68亿欧元纯利,保时捷2022财报再破纪录

发稿当天(2023年3月13日),保时捷公布了2022年销售业绩与财报状况,数据显示,2022年保时捷在全球卖出了309884辆新车,同比增长2.6%(值得一提的是,中国依然是保时捷全球最大单一市场),看着增长一般是不是?别着急,震撼的在后头:营收方面,金额达到了376亿欧元,同比增长达到13%;但这还不是最震撼的,在最核心的利润数据上,去年保时捷实现的盈利高达68亿欧元!同比增长来到了可怕的27.4%!这得让多少挣扎在生存边缘的车企眼红!

IPO首年狂揽68亿欧元纯利,保时捷2022财报再破纪录

至于来到保时捷祖传强项销售回报率方面,其实根据上述数据也能得出数值在惊人的18%,大概可以理解成保时捷每卖一辆车,最终成交车价中的18%都会成为利润。具体到每辆车头上的平均利润则是21944欧元,折合人民币16.15万,也就是说,保时捷每卖一辆车,赚的钱足够买一辆近段时间很红的、补贴后售价骨折的B+级合资轿车,还有剩余!

至此非常羡慕能抢到保时捷股票的当地股民,因为去年底上的市,一个季度后就能领股息分红了,据了解分红总额高达9.11亿欧元(非常有意思的数字),普通股每股分5.43欧,而优先股每股派5.44欧。

除分红外,更多的营收被用作投资,主要是针对电动化的转型,涉及到新品的开发,比如卡宴的插电混动车型会增至3款,并在未来推出纯电版本,新一代Macan的纯电车型计划在2024就能正式交付,而不久后718也将完成纯电动化的转型,甚至还会有一款基于SSP平台的、定位比卡宴更高的SUV车型正处于开发当中。另外,诸如电池技术、充电网络基建也在持续进行,全球首座综合性碳中和工厂智利Haru Oni eFuels 试点工厂也已经在去年底投入试运营。

IPO首年狂揽68亿欧元纯利,保时捷2022财报再破纪录

此外,保时捷也表示在继续挑战销售回报率达到20%以上这个目标的大前提下,会继续追加新燃料、电池技术等上游技术以及IT领域的投资,以获得更强的技术创新能力与行业话语权。

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标 签   保时捷   财报   2022年
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