保时捷911 - 日常驾驶与行驶

日常驾驶，911的转向比一般的轿车略重，没有法拉利458那么轻，但也没有奥迪R8那么重，属于很容易叫人接受的水平，相信女性驾驶也不会觉得很吃力。车体大小适中，不会给人压力，驾驶视野可以说是超跑当中最佳的，上下车也和一般车一样方便，这些都是911天生的优势。

慢速行驶时，会听到沙板被沙砾敲击的声响，路噪声也比较显著（印象中比法拉利458还要大）。底盘路感是清晰的，但震动是经过过滤才传到车内，过减速带的动作干脆而有韧性，不会叫人觉得生硬粗糙，甚至在高速路上，我曾一不留神以很高的速度（大约100km/h）碾上一个不小的坑洞（保时捷的工程师们肯定不会料到中国的高速公路是有洞的），底盘带着一点厚实感从容对付，没觉得它会招架不住。

发动机怠速时车内不会感觉到明显振动，声音当然谈不上安静，但绝不算粗糙和扰人。只要不在运动模式下，怠速自动启停系统就会工作，停车自动熄火和松刹车自动重启动作都很快，重启时能听到清晰的发动机启动声（毕竟发动机声响在怠速和完全熄火时有显著差别），但基本没有抖动。虽然在一部超跑上用自动启停显得太过”谨小慎微“，但这系统是新911省油的最大功臣，足可减低约6%的油耗。