承载历史使命 合资品牌中国开路先锋车型回顾

【标致505在国外参加拉力赛】

【现在已很难找到成色好的广州标致505了】

【标致505 SW】

【广州标致的内饰，当年看来非常豪华】

法国汽车巨头进入中国的脚步一点也不比德国人晚，当PASSAT B2在上海大众生产的时候，法国PSA与广汽的合资项目广州标致也已经交出了自己的优秀作品：广州标致505。虽然设计时间比大众PASSAT B2还要早两年，但广州标致505在外形内饰的设计和乘坐舒适度上比桑塔纳有过之而无不及。不仅高档豪华的内饰能让第一次坐上它的人神清气爽，110匹马力的2.0升发动机更能给人激情的驾驶体验。可以说在奥迪100来到中国之前，广州标致505是国产车中的顶级好车。1991年，依仗505和505 SW的强势表现，标致拿到了中国市场16%的份额，这可是今天PSA集团在中国难以追逐的成就（现在PSA在中国份额还不到5%）。可惜好景不长，由于法国人对中国市场明显缺乏重视和了解，广州标致项目在1997年就草草完结了。标致505在停产了十多年之后，直到今天我们都还没等到标致在中国带来它正统的接班人。

【国外的雪铁龙ZX，还是三门版】

【经典的富康】

【后期富康豪华型的内饰】

1992年，趁着兄弟厂标致在中国的强劲势头，PSA的另外一个品牌雪铁龙与东风联合推出了雪铁龙ZX的中国版：富康。ZX是当时雪铁龙的最新作品，也是雪铁龙史上最经典的A级车作品。由于有独特的后轮随动转向系统和雪铁龙精心调校的悬挂，很多欧洲媒体认为在福特福克斯出现之前雪铁龙ZX是欧洲操控最好的A级车。在中国，富康刚一出现，就凭借最新的流线型车身和温馨的内饰设计大获成功，不仅和捷达，桑塔纳一起成为经典的“老三样”之一，还开创了中国私家车两厢的时代。最有意思的是，雪铁龙ZX在欧洲因为质量不稳定而被很多消费者抱怨，但富康在中国却一直是皮实耐用的典型代表。可惜富康在停产后，它在中国的独有后继车型爱丽舍表现已完全达不到它的级数，正统的后继车型塞纳更是在中国表现惨淡。富康打下的江山，后辈们看来并没有好好守住。

【南京菲亚特派力奥】

【南京菲亚特西耶那】

【派力奥的内饰】

1999年，南欧的另一个汽车巨头菲亚特与中国南汽合资成立了南京菲亚特公司，第一个产品是菲亚特拿手的产品两厢小车派力奥（后来很快就推出了三厢版的西耶那）。派力奥在中国市场迅速掀起了旋风，每个南京菲亚特的展厅都挤满了求购的人群。究其原因，是当时派力奥确实是一款紧随世界潮流的作品，它的外观，内饰和配置都远远领先于“老三样”，而与同级的赛欧、夏利2000等对手相比，派力奥不仅车型更新外形更漂亮，价格也定得一点都不贵。当时菲亚特对派力奥的宣传也是不遗余力的，甚至动用了当时风头无两的法拉利F1车队和大舒马赫。可惜，南京菲亚特似乎走上了和广州标致一样的道路，后继新产品的引进失误和大量后来对手的夹攻让南京菲亚特市场份额迅速萎缩，最后也只能落得个分手的结局。