一般来说,长测车在我们公司的测试周期都在3-5个月左右,小半年的时间足够我们对油耗、动力、实用场景甚至后期保养维护等项目进行全方位的体验。都说路遥知马力,对于领克01这款冲击高端的后起之秀,我们希望把体验
一般来说,长测车在我们公司的测试周期都在3-5个月左右,小半年的时间足够我们对油耗、动力、实用场景甚至后期保养维护等项目进行全方位的体验。都说路遥知马力,对于领克01这款冲击高端的后起之秀,我们希望把体验时常拉(bai)得(piao)更(geng)宽(jiu),看看在更为长期且复杂的工况之下,领克01给我们带来的综合体验到底如何,能不能配得上冲击高端的雄心。
在这一出发点之下,领克01陪伴了我们长达一年零3个月的时间。在这段时间里,我们编辑部与领克01发生了太多太多的故事,部门团建、早晚买饭、出行搬家、客串拍摄车甚至撒欢越野场地,都少不了它的身影;关于领克01,我们的体验甚至比一些车主还要全面。所以,今天我们就来为领克01做一个最终的总结,全面地告诉大家领克01这款车使用下来各方面的体验如何。
驾乘体验
我们此次长测的车型为领克01劲Pro版本,搭载2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱;最大功率190匹马力,峰值扭矩300牛·米。多次测试得出的零百加速8.5S决定了领克01并不是一辆肉车,我们多次的满载出行、赛道追拍使用工况中也能够印证这一点。在我们用车这一年多的时间里,动力绝对是值得称赞,从未让我们困扰的部分。
除了绝对动力的上的好评,这套7速湿式双离合变速箱的表现也同样值得表扬。对于身处广州中心区的我们来说,复杂多变的交通情况就是测试领克01双离合变速箱的最好场地。从闹市高峰期的堵车,到性能测试急加速甚至越野场地的极限工况,这套变速箱从未给我们增添忧愁,换挡动作从始至终都聪明且平顺。我们此前甚至还拉上了奥迪Q3进行深度对比,实际感受仍然是领克01更胜一筹。
聊完发动机与变速箱,底盘动态表现自然不能忽略。在CMA架构加持之下,领克01的底盘质感可以说是欧洲味颇浓,特别是长途行驶的过程中,整车一体感极强,配合上优秀的NVH表现,整体使用体验确实十分优秀。也正是因为这个原因,我们在接到长途拍摄任务的时候都会更加青睐领克01而冷落了真正后勤车福克斯。
值得一提的是,领克01在极限下的驾驶感受属于玩乐与安全中完美平衡的类型。在与领克01相处的这段时间里,我们也尝试过进山路、赛道进行稍激烈的驾驶,也在场地进行了绕桩与麋鹿测试,甚至还参加过领克01的冰雪试驾活动;可以说是非常有发言权了。首先是转向系统,领克01的转型手感虽然比较轻,但指向型上一点也不含糊,在激烈驾驶状态下的信心还是比较足的。另外,四驱系统的加持,让整车在冰雪或湿滑路面上能够有更好的操控性,这是我们此前从未预想到的。玩乐之余,领克01的ESP的标定能明显感觉到是偏重安全性的,在车辆出现失控趋势时就会被稳稳摁住,保证整个玩乐的过程能够得实时的保护。
最后,就是领克01的整车衰退性问题了。我们在开启领克01长测之前就有一个很大的测试目——探究整车衰退水平。为了加速整车的使用程度,除了日常通勤使用这种“温柔工况”,我们还带着领克01去了一趟水濂山越野试驾基地。在领导“放心造”的口头保证之下,我们也撕下了最后的伪善,哪个坑大往哪踩,哪里水深往哪蹚……最后的结果?完全没问题,即便是经历了深度越野工况,领克01全车依然很好地保证了紧致感,全车并无任何异响,交叉轴上后尾箱也能够顺利开闭。
总的来看,领克01算得上是一辆定位十分清晰明确的家用SUV。CMA平台赋予的是优秀的底盘质感、优秀的动力体验以及轻松的驾驶体验,如果用一辆家用车的标准去评判,领克01应该是同级中接近满分的车型。从玩乐的角度去看,无论是赛道、山路上荷尔蒙的释放,还是越野路况下肾上腺素的迸发,领克01都能够给到你。
后期费用
汽车并不是一次性消费品,在购车以后我们还需要为汽车的正常运作持续投入资金与精力;也正因为如此,汽车生命周期中的养护费用也就成为了影响购车决策的一大元素。对于这一块的水平衡量,我们主要从燃油经济性以及后期养护两大块来评判。
首先是燃油经济性,早前我们已经对领克01进行了标准的油耗测试。测试结果表明,领克01在平均时速为25km/h的市区工况下平均油耗为8.9L/100km(作为参考同样搭载2.0T四驱系统的奥迪Q3 45TFSI quattro在平均时速为21km/h的情况下,成绩12L/100km);对于一辆搭载2.0T+博格华纳四驱系统的SUV车型来说,绝对算得上是可圈可点了。至于高速工况下,也同样做出了平均油耗5.9L/100km的好成绩。以现在6.47/L的95号油油价来算,即便是在拥堵的市区内平均一公里也只需要0.57元,可以说是非常经济实惠了。
至于后期养护费用,领克01在服役期间更是没有让我们担心过。一方面,从购车到现如今接近退役的一年多时间里,领克01在经历了各种高强度工况后依然没有出现质量问题,并没有给我们带来额外的维修费用。其次,官方给予的整车终身免费质保政策也给到了我们很大的底气;无论使用多久,都有官方整车质保给我们兜底。
在普通小保养费用方面,领克01的大头支出为6L的壳牌全合成0W-20 SN级机油,单机油费用就达到了792元。好在工时费和机油滤芯价格并不算贵,正常情况下一次保养的费用仅为985元。需要指出的是,领克01的保养周期为10000公里一次;如果换算成很多人熟悉的5000公里一保养的周期来看,保养一次也只需要492.5元,比本田飞度的4S店保养成本还要低(此前屠老师的飞度GK5 5000公里4S店小保费用为564元)。
写在最后
在领克品牌首款车型领克01刚上市之际,身边有不少的朋友都在咨询我到底能不能买,我对这个品牌这款车型的态度如何。在对新品牌实力不了解及缺乏长时间体验的双重因素影响之下,彼时的我给出的答案都是“建议谨慎购买”。
随着对领克品牌了解的日渐加深、同事陈列亲购领克03以及与领克01长达一年零三个月的相处来看,领克这品牌如何以及领克01值不值得购买这两大问题的答案已经清晰明朗了起来。此时的我能够很负责任地告诉大家,领克01这车综合产品力比起很多主流合资品牌都不遑多让。
什么?你问我现在新老款车型都买得到,该怎么选?新款领克01有更高级的设计语言、内饰设计以及与沃尔沃T5同源的动力总成,新款肯定是最优的选择。如果预算有限追求性价比;我们用长测一年的答案告诉你,19款领克01同样值得购买。
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