我最喜欢的车评人和编辑

  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

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    陈列

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编辑室观点

付月费才能用的功能,会成汽车常态,这能忍?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2022-12-08 评论 (19)
付月费才能用的功能,会成汽车常态,这能忍?
“您的账户余额不足以抵扣次月座椅通风功能月租,请尽快充值,否则该功能将停用。”这不是开玩笑,或许在不久的将来成为现实。大家是否记得奔驰在7月份的时候出过一条新闻,官方为EQS部分车型提供“付费解锁”服务:支付4998元/年的费用(有3个月免费试用),后轮主动转向角度就可由4.5度升级至10度,能够降低车辆的转弯半径。随后宝马也在英国、韩国等国家推出类似的项目,车主签署一份订阅协议后可以得到一些未激活的硬件——如座椅加热、方向盘加热、大灯亮度智能调节、模拟声浪、无线CarPlay等配置,后续按需在数字端付费激活,可以月付、包年或永久解锁。新闻一出,不少人认为奔驰吃相难看,EQS本身就是百万豪车(降价前),而且车价已经包... 阅读全文>>

换代皇冠/欧蓝德/翼豹,燃油车的复兴之路有希望?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP叶俊杰 2022-11-29 评论 (32)
换代皇冠/欧蓝德/翼豹,燃油车的复兴之路有希望?
每逢年底,都有不少新车将要扎堆上市,但今年受到各种因素的影响,车企的新车规划都不断延迟,包括广州车展也要延办了。不过,新车扎堆这个景象似乎还是依旧,近期也有多款重磅新车,而在此当中就包括了我们熟悉的老牌燃油车,例如全新一代皇冠以及全新欧蓝德的就先后登场,同时斯巴鲁全新一代翼豹也正式发布,而这些车型对于品牌和市场来说曾经都有着极其重要的地位和意义。随着各大车企当下都不断实现电动化,其实我们本都以为这些车型要离我们远去,或者是以纯电动的形式出现在我们面前,实在没想到会继续以燃油车的身份回归。尤其是在丰田皇冠身上,哪怕在一汽丰田当中已经有了皇冠系列产品作为高端车型,但在11月15日,丰田正式在中国市场发... 阅读全文>>

先抄宏光MINIEV,再抄AION Y,奇瑞新能源抄袭上瘾?

https://www.xincheping.com/ 作者: 聂朝轩 2022-11-25 评论 (33)
先抄宏光MINIEV,再抄AION Y,奇瑞新能源抄袭上瘾?
“这车,怕不是AION Y受了辐射?”这是奇瑞无界Pro申报图曝光时,编辑部同事的第一反应。不能说一模一样,但要是汽车长相也讲点“血缘”的话,那无界Pro这长相,真的说不清道不明,得去验个DNA了。但这不足为怪,因为无界Pro不是奇瑞新能源第一款“长得像XX”的车型,看看QQ冰淇淋,挡住车标和宏光MINIEV简直是难辩雌雄。抄袭成瘾,微车占比高,没存在感如果只看数据,奇瑞新能源的销量成绩是不差的。今年前10个月,奇瑞新能源汽车累计销量超过20万辆,同比增长182%,占比奇瑞自主销量20%,不管是绝对数据还是占比比例,放在2022年都是拿得出手的。然而,这样的数据在新能源车市场,却没有引起什么关注,就别说比亚迪了,奇瑞新能源的存在感,比... 阅读全文>>

插电混动哪家强?比亚迪秦PLUS 对长安深蓝SL03

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈列 2022-11-23 评论 (20)
插电混动哪家强?比亚迪秦PLUS 对长安深蓝SL03
文章开始前,大家应该明白到现阶段的新能源车型分类主要为:EV(纯电动)、HEV(油电混动)、PHEV(插电式混合动力)、REEV(增程式电动)、FCEV(燃料电池电动)。当然相较于市面上琳琅满目的PHEV车型,REEV车型的数量是占了少数。自然而然地,在销量上就已经被抢占高地的PHEV拿下。和PHEV车型发动机能直接参与轮上输出动力不同,REEV拥有只会由电机辅助动力输出,发动机并不存在直驱车轮的工况。换言之,增程式的发动机就是个发电机。而由于某些特性的原因(市场政策、技术路线等),PHEV和REEV在国内市场算是同一大类的销售产品。像今天对比的秦PLUS DM-i和长安深蓝SL03 就是一个典型的差异型对手。(但是它们的牌照种类是一样的)比亚迪秦PLU... 阅读全文>>

比亚迪、长安、广汽跑赢大盘,传统车企电动化谁落后了?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2022-11-18 评论 (22)
比亚迪、长安、广汽跑赢大盘,传统车企电动化谁落后了?
乘联会数据,10月新能源车销量55.5万辆,同比增长74.9%,渗透率30.1%,今年1-10月新能源车销量443.2万辆,同比增长107.5%,渗透率26.5%。也就是说,如果一家传统车企的新能源车10月销量占比低于30%,就是落后于大盘转型的速度。于是,我根据乘联会发布的数据,整理了以下这个表格。本来还想多找几家企业的数据,像东风本田、北京现代、神龙汽车,不过发现在没付费的情况下,想找一这些非头部的数据有点困难。查阅了一下各车厂公布的数据,也发现很大出入,像上汽集团公布的数据,五菱10月销量是16万辆,而乘联会数据是7.2万辆,比亚迪公布10月销量是21.78万辆,乘联会数据是20.57万辆,所以我决定都采用乘联会数据。这个表,明确反映一个事实,即... 阅读全文>>

10月轿车销量点评:比亚迪秦“让位”,轩逸锁定全年冠军

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-11-17 评论 (31)
10月轿车销量点评:比亚迪秦“让位”,轩逸锁定全年冠军
十年来首次!10月销量环比下滑虽然常说“金九银十”,但就车市而言,由于十月存在黄金周,又是年底销量冲刺阶段,所以实际上会是“金十银九”的状态,但这个10月不一样——2022年10月份轿车销量92.0万辆,同比增长9.3%,环比下降5.9%,累计销量833.9万辆,同比增长5.5%,这说明国内轿车销量整体上仍呈现出增长的势头,但同时,环比下降的数据也表明了疫情对车市的影响。10月份国内乘用车销量184.0万辆,同比增长7.5%,环比下降4.2%,自2013年以来首次出现10月份销量环比下降的现象。此前若出现销量下滑,大多数会归咎于供应链以及芯片短缺,但2022年供应链和芯片问题都已得到较大缓解,所以很明显,造成这一轮下降的主要原因是多点爆发的疫情,导... 阅读全文>>

特斯拉认怂了?认清现实,为了销量降价促销

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP谢志敏 2022-11-16 评论 (37)
特斯拉认怂了?认清现实,为了销量降价促销
今年9月份,特斯拉Model Y销量为46,694台,以绝对的优势拿下包含燃油车、新能源车在内的单一车型月销量冠军,比第二名的宋PLUS DM-i多出6700台销量。但在10月份,Model Y的销量就暴跌超过3万台,只有14,391台,销量排名也有较大幅度的下降。再叠加特斯拉下调车型售价和以保险补贴之名来进行促销活动,不得不让人怀疑特斯拉不行了?连续促销+降价,特斯拉也打价格战在国内,拉开新能源车涨价大潮的是特斯拉,但重启降价大潮的也可能是特斯拉。在经历了多次涨价之后,特斯拉在9月份首次开展促销活动,以保险补贴的名义给予8000元的提车优惠。 而在10月24日,特斯拉正式进行官降,宣布Model 3和Model Y车型降价,根据车型不同,降价金额在1.4-3... 阅读全文>>

10月SUV销量分析,哈弗H6很无奈,比亚迪什么时候是个头?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2022-11-16 评论 (25)
10月SUV销量分析,哈弗H6很无奈,比亚迪什么时候是个头?
根据乘联会公布的10月份汽车销量数据显示,10月全国汽车零售销量达到184.2万辆,同比增长7.5%,环比下降4.2%,数据明显比9月收窄,但1-10月的累计销量同比增长3%(1-9月是2.4%),与去年的差距进一步拉大,算是一个不太强势的“银十”。SUV方面,10月份的销量为84.1万辆,同比增长7%,环比下跌1.8%,表现尚算稳定。接下来就盘点一下上个月的SUV市场有什么话题。比亚迪啊,什么时候才是个头?实在太强势了,现如今谈及车市的话题一定离不开比亚迪,事实上比亚迪每个月都还在给我们创造惊喜。其爆发开始于去年初,随后不断加速、不断加速,现在已经超越了一汽大众成为国内批发/零售销量最大的车企,然而奔驰了近两年的比亚迪丝毫没有放缓脚步的意思... 阅读全文>>

主流合资品牌销量大盘点,只有一家能笑出来?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2022-11-15 评论 (39)
主流合资品牌销量大盘点,只有一家能笑出来?
转眼2022年只剩下两个月,随着乘联会发布10月份的汽车销量数据,各大汽车品牌今年的发展情况已基本定调。这两年是自主品牌大爆发的年份,我们经常将关注点放在自主品牌上,那些曾经主导中国汽车市场的传统合资品牌今年的情况又怎样呢?先看看总体的情况,今年1-10月份累计零售销量1671.6万辆(下文的“销量”都为零售销量),同比增长3%。其中,自主品牌今年的累计份额达到52%,同比增长高达11.4%,今年卖出的新车超过一半是自主品牌。这也说明自主品牌的势力不断扩大,合资品牌的份额不断被蚕食,就10月份的数据而言,连以往最强势的德系和日系车的份额都在下跌,看来钱是没那么好赚了。接下来就盘点一下主流合资品牌今年的市场表现。丰田:只有... 阅读全文>>

宏光MINIEV之后,再无五菱神车?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP王洁瑜 2022-11-14 评论 (35)
宏光MINIEV之后,再无五菱神车?
近日,乘联会发布10月销量数据,上汽通用五菱销量7.2万辆,同比下滑20.8%,是生产厂商TOP10榜单上跌幅最大的,排在第9名。今年前10个月,上汽通用五菱累计销量65.21万辆,同比下降15.7%,与整体市场略微上扬形成明显反差。再看看五菱旗下车型销量,情况更不容乐观。五菱宏光MINIEV占的销量五菱整体57%,它要是一台正经车也就算了,可它却是一台主销售价在5万元内,连安全气囊都不给的微型车。而本该成为主力的五菱银标车型,却都表现平平。▶ 神车厂荣光不再“五菱神车厂”,老车迷都听过这个名头。2015年左右,五菱=神车厂,出一款就火爆一款,五菱宏光、宝骏510、560、730,月销5万台是日常,月月拿全国销冠。2017年,五菱全年销量215万台。然... 阅读全文>>