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伊比飒旅行车1.4T - 车型由来

新车评网作者: 新车评网 +关注 2013-05-22   评论 (0)

伊比飒旅行车1.4T
【第一代伊比飒】

Ibiza是西雅特最重要的车型,就如同高尔夫对于大众的重要性一样。自从1984年西雅特在巴黎车展上推出第一代Ibiza之后,这款车就成为了欧洲最畅销的小车之一,这是西雅特唯一一款完全自主研发的伊比飒。后来,西雅特加入大众,伊比飒也转用大众PQ2X平台进行生产,与Polo基本保持同步换代。不过,历次换代的Ibiza都保持了西雅特原汁原味的南欧风格,以独特的设计为卖点,走的是与斯柯达品牌“廉价版大众”完全不同的路线。

伊比飒旅行车1.4T
【从第二代Ibiza开始,西雅特都是在PQ2X平台基础上对其进行研发生产】

伊比飒旅行车1.4T
【每一代Ibiza都找不到和Polo的任何相似之处,第三代Ibiza的外形设计,即便是今天看来也非常前卫】

Ibiza向来是最先采用大众PQ2X平台的车型,然后才轮到Polo。从第二代Ibiza开始便延续了这个“传统”,这代Ibiza生产了十年之久,直到2002年才被PQ24平台的第三代Ibiza取代。2003年,第三代Ibiza被《What car》杂志评为年度车型,可见这款车虽出自大众同平台车型,但自有其独特之处。

伊比飒旅行车1.4T

第四代,也就是现在这一代Ibiza在2008年推出,2010年进行过中期改款,前脸变得更有科技感,还加入大众集团最新的1.2TSI发动机。2013年4月20日,再度改款的伊比飒进入中国市场,这是西亚特在中国市场投放的第二个车系,分别有旅行版、四门版和三门版。

其实,伊比飒在中国市场上的历史,并不比老三样短多少。我们今天仍然可以在街上看到的第一代车型曾被南汽引进,以英格尔的名字销售,第二代伊比飒曾在一汽大众组装生产,以都市高尔夫的名字销售过。不过,由于伊比飒车型在当时过于独特(当时除了老三样以外的小车都是“独特”的,连富康本身都很“独特”)它们销量惨淡,很快被人们忘记。

不过在今天,“独特”不再是销量的最大畔脚石,它“独特”依旧,实力也不弱,有了大众集团的技术支撑,这款带着浓郁南欧风情的小车,以第四代改款车型的身份登陆中国市场,接受这个转型中的消费市场的再次洗礼。

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标 签   大众   西雅特   伊比飒

参数配置伊比飒Ibiza

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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