玛莎拉蒂GT MC - 加速和换挡反应

来到直路上，GT MC的加速就和所有玛莎拉蒂一样充满诱惑。发动机上到高转时，从车内感觉到的声势要比同场体验的GT S自动挡猛烈得多（但是站在车外听，两者的声音并不会相差很大）。仪表上会显示一个比GTS更大的升挡提示图形，但因为转速飙升的速度比GT S自动挡明显更快，在直路上反而不像自动挡的GT S/GranCabrio那么容易精确掌控升档转速，你拨动换挡拨片的反应要快、动作要准，这些都令赛车氛围更强。

在赛道驾驶，我全程都使用手动换挡模式。在运动模式下那100毫秒的换挡速度已经感觉非常快了，到了赛车模式的60毫秒换挡，更是快得有点粗暴。换挡时的顿挫感也比较明显，毕竟60毫秒的时间连发动机都很难做到畅顺地控制动力衔接。不过如此之快的换挡真的让人非常有投入感，每一次扣动拨片都能感觉到自己对车子的直接控制，与自动变速箱以及时下流行的双离合变速箱相比，这种日渐式微的F1式变速箱确实还是非常有味道的。

关于GT MC的加速性能，我只能说“够快”，虽然没有达到法拉利、兰博基尼那种推背的强度，但GT MC加速时置身车内的满足感绝不逊色于它们。而且它这样的性能放到日常环境中，已经绝对够你进入忘我状态了。