玛莎拉蒂GT MC - 漂移驾驶乐趣

除了宽阔的上赛道，这回厂方还比较罕见地设计了一条桩桶摆成的小赛道，并且给每位试驾的媒体计时，要求使劲快跑。

我直接切入RACE模式，以手动2挡应付这一连串的急弯。硕大的GT MC在这个小赛道上转向变得有些迟钝，双手频繁急促打方向颇为耗费体力。但脚下感觉到的动力却依然敏捷和充沛，RACE模式下直排的排气管对发动机中低转扭矩输出并没有什么影响。

值得一提的是GT MC的MSP（相当于ESP）电子稳定程序，在RACE模式下会做最大限度的“克制”，只要车身横摆角度不超过30度，电子系统都不会介入干预车身动作。如此大宽容度的电子稳定系统是相当少见的。因此我用RACE模式跑这个小赛道，在某些弯道早点一脚大油门出弯，尾部就会顺势外甩出去，带着点“漂移”的姿态“甩”过这些弯，颇有成就感。只是这赛道设计得实在有点刁钻，加上计时比赛不能触碰桩桶，所以没有彻底放肆地体验GT MC漂移的乐趣。

这个小小的环节，还是证明了GT MC能给驾驶者更纯粹、原始的操控感，而且不需要终极高速，它已然是个乐趣随手可得的驾驶玩具。