优点:
- 保时捷金字招牌有很好的美誉度;
- 外形较为亲和秀气,充满优雅动感的时尚气息;
- 日常驾驶发动机安静,动力好把控;
- 提供了高规格的8前速自动变速箱;
- 运动模式下,动力非常激进;
- 底盘智能而强大,能应对非常激烈的驾驶也能应对有难度的越野;
- 安静、滤震出色,乘坐表现优秀;
- 车厢氛围独特,做工用料高级;
- 入门级售价更加亲民。
缺点:
- 标准配置不多,要想更好的装备需要额外花很多钱选装;
- 没有电动调节方向盘;
- 方向盘换挡违背攻弯时的离心力方向,手动模式下有时候会换错挡;
- 作为一台SUV,车厢便利性表现一般。
在老款卡宴的车评里我们说过,保时捷是一个头脑敏锐的“商人”,当它发现SUV车型即将大热,而其它同级或同类品牌都在犹豫时,保时捷没有左顾右盼,火速以崭新的理念开发出第一代卡宴,顶尖的越野和公路操控,加上保时捷的金字招牌,成功自是情理之中。
老卡宴好评如潮,要对其进行升级确实有些难度。但保时捷还是非常积极的,新卡宴依然让我们眼前一亮,操控、越野都更进一步。当你开它上下班,不会有任何压力,它安静而听话,并且不会太耗油;当你开它跑高速,出色的稳定性和动力表现会让你满足;当你有空去赛道玩玩,它能让相当数量号称运动车型的轿车失色;当你要郊游越野,它能突破的难度比你想象的一定要高……凭着这些表现,新卡宴没有理由不继续热门下去。
断定新卡宴继续热门的理由还有:与宝马X6相比,卡宴更实用;与X5、Q7等大一号SUV相比,它有更犀利的操控;和大众途锐(哪怕是新一代途锐)相比,卡宴无论是品牌号召力还是操控性都更高一筹。或许只有法拉利、兰博基尼等哪天放下架子也来生产SUV,新卡宴才可能受到真正威胁。另外值得一提的是,新卡宴的入门级版更换了3.0T发动机,售价得以下调,尽管不可能降很多,但对消费者来说终究是好消息,它会吸引更多的人实现“保时捷梦”和“卡宴梦”。
从车评里可以看出,我们对新卡宴并非全盘肯定,它也有一些令人不大满意的地方,主要属于配置范畴。细微的配置,与保时捷优越的机械性能和品牌形象相比,孰轻孰重,相信准买家的答案会和我们一样。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:强烈推荐
保时捷新卡宴S/GTS-2013年5月
卡宴车评导读
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