相对旧款，新卡宴的A柱设计得到优化，在保证刚性的同时做得更纤细，并且新增了一个固定的小三角窗，进一步减少盲点。配合宽大的后视镜，总体视野比老款更优。在拥挤的市区道路行车、泊车，看位准确、驾驶轻松，自然开车压力就会变小。
卡宴座椅高低调节的幅度很大，能兼顾不同身高的驾驶者，喜欢SUV的感觉可以坐得高高在上，喜欢开轿车的，可以调低坐姿，而且我们觉得新卡宴的坐姿总体比上代卡宴更加自然和容易适应。唯独让人较难接受的是，售价如此高的车子居然没有电动调节方向盘，又是一个美中不足。
开动起来，卡宴的电子助力转向不是同级中最轻的，但绝对是保时捷有史以来最轻巧的转向，相信力气小的女士也完全不会抱怨。随着速度的提升，方向盘明显变重，增加高速行驶稳定性。
卡宴车评导读
更多>>保时捷-卡宴 车系图片
关注电动玩家，玩转电动车
看过本文后还可以看
- 用上「三联屏」的保时捷卡宴，和国产新势力有什么区别？
- 两大车展联动！保时捷于广州车展前夕发布多款新车
- 2021广州车展：保时捷卡宴Turbo GT/718 Cayman GT4 RS
- 再一次屠榜！保时捷Cayenne高性能版破纽博格林赛道记录
- 钱包准备好了吗？新款保时捷SUV Cayenne谍照曝光
- 保时捷卡宴Coupe首试：妥协吧！它是你911之外的不二之选
- 性能猛兽 保时捷Cayenne/Coupe GTS搭载4.0T V8引擎
- 海量订制等你来挑 保时捷Cayenne Coupe高端定制版本亮相
- 2019说再见：有钱MM，我试过哪些好玩的车？
- 全新保时捷 Cayenne Coupé 非凡格调 “型”动广州
卡宴购车提问
推荐视频
粤公网安备 44010502000813号
