对535i那2015kg的自重来说,3.0L发动机确实只能算是“小排量”,但它225kw的功率、400Nm的扭矩,都充分展露了何谓效率。其中那400Nm的扭矩低至1200转就全数输出,是非常厉害的低扭表现,因此,535i也能做到6.3秒的百公里加速成绩。
在起步和低速行驶时,535i并不像一部涡轮增压的车,它没有任何涡轮迟滞感。只是在市区里走走停停时,右脚要特别轻地“印”在油门上,否则就会发力过猛,这种感觉不太好受。这跟强大的扭矩在非常低转速就全数输出有一定关系。
因此,只要环境一许可(前路空旷而且无阿Sir),你就马上会大脚油门,此时可见转速指针快速地跳跃往上(至少会连降2个挡),随之而来就是扎实的动力迸发。535i的加速力量是够得体的,推背感虽然不算很强,不过让这样一部大车在短时间上到160km/h还是轻而易举的事。
这套动力系统也保持了宝马的运动血统,深踩油门加速时,会在6000多转升挡;最妙的是如果用力把油门踩到底不放,转速会一直飙升到越过7000转红区,直达7300转的位置才升挡。整个过程中,发动机有着宝马直六机器独有的健康而清脆的“嗓门”,尤其在红区临升挡前那一小瞬间,无论声音还是力量都能让人绷紧神经。尽管是“入门版”,但这台3.0L涡轮增压发动机的动力也可以称得上充满诱惑了。
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