宝马5系GT - 八前速变速箱

8前速自动变速箱是5系GT动力系统的一大亮点。它也是自雷克萨斯LS460后，笔者试驾的第二款8AT车型。分别试驾了535i和550i后，我感觉宝马这套8AT的匹配水准要高于“先吃螃蟹”的雷克萨斯。5系GT的8前速行进中换挡平顺，而且没有挡位跳换过于频繁的感觉。

实际上，细看这台8AT的齿比分布，就会知道它其实只是很成熟的6AT的延伸。以100km/h巡航为例，在这个速度你可以用三到八挡的任一挡位，各挡对应转速分别为：三挡5000、四挡4000、五挡3000、六挡2400、七挡2000、八挡1600（550i的齿比跟535i完全一样）。留意五、六挡对应的转速，可以知道这台8前速变速箱的前5、6个挡的传动比，其实就跟传统的5前速、6前速基本一样，所以在日常驾驶中不存在挡位跳动过于频繁的问题。只有在巡航中突然深踩油门加速，变速箱会有一个连降至少两挡的动作，但宝马较好地处理了换挡冲击，加速不会因为跳挡而拖泥带水。

我觉得，宝马这套8AT证明了只要动力储备够充裕、换挡又够快的话，今后豪华车的挡位数是不嫌多的。