华晨宝马X1 xDrive25Li豪华版超深度车评 - 操控表现

宝马X1在更新换代之后，还能称得上运动吗？如果把悬挂硬度、转向手感的沉重度作为衡量运动与否的标准，这辆宝马则显得如此的居家。底盘调校风格从运动到舒适的变化，我觉得和前驱亦或是后驱形式一点关系没有，这是宝马整体风格的转变。

YYP曾经在视频中说过，这辆车攻弯的信心还是很足的。我明白，他所指的信心，是构建在整辆车对于自身动态的反馈，是人车间的互通，是转向、轮胎在提醒你这辆车还有多少余量。这更像是从过弯结果反推悬挂表现，这种攻弯信心并不能和运动直接的划等号。

有两点影响运动性能的因素是从外观上就可以观察的出来的——悬挂行程的拉升和车身高度的增加。不夸张的说，X1在高速行驶时快速变线，都会给驾驶者忽悠的感觉。如此的表现，和我期待中的宝马相距甚远。另一点需要批评的，是X1的转向力度。如果说从前的宝马方向盘重的让偏瘦弱的男生都有些吃不消，那这次他们有些矫枉过正了，现在是连女生都会觉得这个转向有些轻（即便是调至Sport模式，转向手感都是偏轻的）。如果从日常驾驶、从女性的角度去思考这种变化，偏轻的转向手感当然是受欢迎的，不过如果你要的是上一代车型的驾驶感受，这辆车确实给不了你。站在操控的角度说，新的宝马X1已经差不多放弃了对运动的偏执，这样的表现和奔驰GLA、奥迪Q3没有什么本质上的差异。