华晨宝马X1 xDrive25Li豪华版超深度车评 - 乘坐感受

前段时间遇到了X1的项目德方负责人帕特里克，我们聊起了宝马车针对中国市场的不同调校。中国人对于舒适的要求远远高于欧洲人，所以华晨宝马对于欧版的原型车，做了中国特色的底盘调校。

舒适性是现阶段华晨宝马非常强调的汽车属性。不仅仅是新X1，5系、甚至是曾经运动性的代表3系，都在向舒适妥协。我用上页大段的文字批判宝马的变化，当然，这都是宝马粉或者是体内充满荷尔蒙的男孩子对于老车硬邦邦底盘的不舍。站在大多数消费者的立场上，宝马的改变是无可指摘的。

X1的悬挂，对于大颠簸的过滤，简直可以让你忘记宝马的广告语：“Sheer Driving Pleasure”。阻尼感优秀的避震加上加大的悬挂行程，无论是压过井盖或者是减速带，车厢内都可以称得上云淡风轻。如果细化主观感受，大体可以描述为车身刚性很足，路面起伏的化解主要依靠迅速、轻快的悬挂动作，也就是我们常说的厚实感充足。不过，或许是因为X1使用防爆胎的关系，路面的细碎震动还是可以比较真实的传递到坐垫上。

总体来说，宝马X1在和竞品（奥迪Q3、奔驰GLA）的比较中，悬挂的舒适性占得了先机。这有点违反我们对于奔驰、宝马调性的预设立场，但现实就是这样的。不只是X1，5系、3系的悬挂舒适性表现，都在和奔驰的竞争中颠覆了我们的三观。