文章5小时耐力赛正赛简报：真Man，40度高温中夺媒体组亚军

5小时耐力赛正赛前，暴雨的缺席却迎来了接近40度的高温，这不仅对车辆的稳定性提出很高的要求，更是对车手们体能的一次考验。虽然我们制定的策略大概是每个车手跑50分钟左右，这已经考虑到车手们的体能问题，但在如...【阅读全文】

#新车评网致炫赛车队#5小时耐力赛准备开始

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#新车评网致炫赛车队#考验车手意志力

#新车评网致炫赛车队#5小时耐力赛最终成绩有变

#新车评网致炫赛车队#5小时耐力赛终于结束了

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文章5小时耐力赛排位赛：致炫赛车表现稳定，安心等待正赛到来

5小时耐力赛排位赛如期而至。在昨天的练习赛当中，节操卓发现致炫赛车在弯中推头极其严重，所以在后面的练习时间里我们对底盘进行了重新调校。之后亨利和节操卓均发现致炫赛车的推头现象减少了很多，而且尾巴走起来...【阅读全文】

#新车评网致炫赛车队#顶替yyp来开车手会

#新车评网致炫赛车队#新赛服很帅气

文章致炫赛车长测：万事俱备，静待5小时耐力赛的到来

距离上一场4小时耐力赛已经过去两个多月了，在这段时间内致炫赛车似乎消失在我们的视线当中，可事实上致炫赛车在不知不觉当中又被做了不少改动。反正这段时间内围绕致炫赛车确实发生了很多事情，在5小时耐力赛开赛前...【阅读全文】

#新车评网致炫赛车队#全新赛季致炫赛车还在不断升级

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文章四小时耐力赛总结：揭幕之战 克服不利因素完美发挥

2016年度的耐力赛正式展开，我们新车评赛车队也展开了新一年的征程。在2016年的第一场比赛，四小时耐力赛里，新车评赛车队取得了揭幕战开门红，顺利夺得媒体组冠军，全场排名第7、2.0L组别赛车第三名的成绩。今年的...【阅读全文】

文章4小时耐力赛正赛简报：演绎教科书般的胜利

从排位赛结束的当天晚上，广东国际赛车场就一直在下雨。晚饭时最重要的话题无非就是战略的制定，要是明天下雨，从来没使用过的路航雨胎让人完全没底。如果是在天气好的情况下，我们也很难100％去制定准确的战略。毕...【阅读全文】

文章4小时耐力赛：排位赛成绩出炉，致炫赛车稳扎稳打

与大家阔别半年的致炫赛车又再次出现大家的视角当中，无它的，因为2016年我们将继续使用致炫赛车征战比赛。不过与之前所定的计划不同的是，今年我们将所有重心都放在耐力赛上。毕竟如果连泛珠也一起参加，一来对车辆...【阅读全文】

文章致炫赛车全年总结：一直在得与失当中不断进步

致炫赛车的2015年征战历程已经全部结束，虽然之前我在观点栏目里以车队经理的角度作了一些分析和总结，但站在车队层面上，还是有很多东西值得去回味和分享。其实在这个过程中更多的是在每一站比赛的得与失当中去吸收...【阅读全文】

文章致炫赛车长测（95）细节决定成败，变速箱油使用总结

在2014年以及2015年初的时候，致炫赛车的变速箱问题一直在困扰我们。没别的，那就是经常在比赛过程中出现换挡不顺畅，甚至是挂不进挡的情况，导致我们在比赛过程中屡屡受到阻碍。甚至在上年的3月份泛珠春季赛当中，Y...【阅读全文】

文章致炫赛车长测（94）细节部件也要强化，轮毂螺母使用总结

回想起来，记得在科鲁兹赛车刚跑比赛的第一年，我们就遇到了轮毂螺母变形的情况。由于当时还属于草根车队的我们并没有这方面的经验，并不知道赛车需要专用的强化轮毂螺母。所以我们在使用原厂轮毂螺母跑了两场耐力赛...【阅读全文】

文章六小时耐力赛详细战报：满血复活，圆满句号迈入2016

一年四站的耐力赛在2015年的最后一天、最后一个晚上，离2016年还有2个小时的时候结束了。在最后一站的六小时耐力赛里，我们（罪魁祸首是我）赛车练习撞烂车头，后勤团队抢修三十小时让赛车顺利出赛，从末位（57位）...【阅读全文】

文章6小时耐力赛简报：30小时满血复活，致炫赛车夺媒体组冠军

6小时耐力赛赛前练习期间，我们的致炫赛车经历了一次重大事故，为了争分夺秒抢修赛车我们舍弃了排位赛。经过焯森汽车工作室的同仁们30个小时不眠不睡地奋战，致炫赛车满血复活，如期再一次站在6小时耐力赛正赛的起跑...【阅读全文】

#新车评网致炫赛车队#快抢修完工啦

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#新车评网致炫赛车队#致炫赛车正在进行简单拉花

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