致炫赛车长测（95）细节决定成败，变速箱油使用总结

在2014年以及2015年初的时候，致炫赛车的变速箱问题一直在困扰我们。没别的，那就是经常在比赛过程中出现换挡不顺畅，甚至是挂不进挡的情况，导致我们在比赛过程中屡屡受到阻碍。甚至在上年的3月份泛珠春季赛当中，YYP因为变速箱挂不进挡的问题而丢失了登上领奖台的机会。

事后我们也不断去寻找答案，最终发现问题出在变速箱油上。后面在更换了变速箱油之后，变速箱换挡不顺畅的问题明显减少了。致炫赛车跑了两年比赛下来，总共使用了速马力、魔力以及TORCO三种变速箱油，在这里正好可以和大家分享一下使用感受，或许在购买时可以起到参考作用。

先普及一下变速箱油的一些基础知识。变速箱油和机油一样，也是有粘度之分。通常有75W-90、80W—90等等，理解起来也是和机油差不多，也就是数字越大，变速箱油的粘度也就越大。如果要和机油类比，那么75W-90的变速箱油=10W40的机油，以此类推。一般粘度很大的变速箱油，像80W-250这种粘度级别大多数都是用在LSD当中。

除了这一参数之外，变速箱油还有一个重要的参数。变速箱油的瓶子上还有类似“GL-4”的标志，这是美国石油学会对变速箱油的另一种分类标准。如果变速箱油质量水准越高，“GL”后的数值也就越高，这是鉴别变速箱油好坏一个重要的参数。目前市面上大多都是“GL-4”以上的变速箱油产品较多，这类级别的变速箱油多用于普通民用手动变速箱。而级别在“GL-5”或者“GL-6”的变速箱油，都是比较高规格和高性能的，大多用在差速器、后轴以及赛车等竞技比赛上。

言归正传，说回致炫赛车使用不同变速箱油的情况。致炫赛车一开始都是使用速马力的变速箱油，不过在用过之后发现致炫赛车的变速箱在耐力赛当中总是出现换挡不太顺畅的情况，车手们经常都抱怨变速箱换挡手感不佳，甚至有时还出现打齿的情况。后来我们尝试去更换变速箱油，看看问题是否能解决。

为了彻底解决好变速箱换挡不顺畅的问题，我们直接用上了非常顶级的魔力(Moty’s）变速箱油，一瓶4L装的价格大概在1200元左右。这是什么概念，接近300元/L，比很多高规格机油都还有贵得多。有些东西贵是贵得有道理的，用上了魔力变速箱油之后，车手们都表示换挡确实顺畅多了，而且在耐力赛当中变速箱换挡不顺畅的问题基本没有了。只不过这样的价格对于我们来说真的有些偏贵，要是能找到相对物美价廉的变速箱油就好多了。

每次到赛车场我都四处打探，看看大家有没有好的变速箱油推荐。无意之中发现有不少赛车上都贴上了“TORCO”这一标志，后来一番了解之后知道，原来很多车队都在使用来自美国的TORCO变速箱油，这是一个专注做赛车用油的美国品牌，已经有60多年的历史。而且TORCO的变速箱在改装界的口碑都很好，价格也相对魔力便宜。像我们使用的TORCO SGO系列全合成变速箱油（粘度为75W-90、GL-6），价格大概是在200元/L左右。

致炫赛车在使用了TORCO的变速箱油之后，撇除人为关系，正常使用情况下变速箱的磨损确实很小。重要的是车手们都认为TORCO的SGO变速箱油在手感上与魔力并没有太大的出入，反正用起来换挡都是比较顺畅，并且跑耐力赛长时间使用都没什么问题，耐久性也很好。

总体使用下来，就我们的使用感受来看，速马力的变速箱油是比较一般；至于魔力，性能是很好，只不过价格对于很多车主来说贵得难以接受；而TORCO的变速箱油，是很好的做到价格和性能的完美平衡。其实TORCO的变速箱油不仅有适合比赛的SGO系列，还有适合TRACK DAY使用的高性能RGO变速箱油，另外普通民用也有相对应的MTF系列。反正TORCO的变速箱和齿轮油品种都是非常丰富的，使用过的人也都表示不错。如果有意向更换高性能的变速箱油，TORCO是一个很好的选择，我们也向大家推荐使用。

当然除了变速箱油之外，TORCO还有生产机油等等，口碑也是相对不错的。之前3小时耐力赛的时候我们也使用过TORCO的SR-1机油来跑3小时耐力赛。其实鉴别一款机油是否适合跑比赛，其中两个重要的参数就是衰减度以及油温。在3小时耐力赛的整个比赛过程下来发动机都没什么异样，并且油温也正常，另外机油衰减的程度也不太明显。这一定程度说明TORCO的机油跑比赛也是可以的，没什么问题。目前也有很多其他车队在使用TORCO的机油在跑耐力赛，好评程度都是比较高的。

在赛车当中，想不到单单就变速箱油如此小的一个环节，影响就足以这么大，可见赛车真的是细节决定成败，任何一项东西都不能拖后腿。

新车评网致炫赛车队
@2016年1月28日