致炫赛车长测（94）细节部件也要强化，轮毂螺母使用总结

回想起来，记得在科鲁兹赛车刚跑比赛的第一年，我们就遇到了轮毂螺母变形的情况。由于当时还属于草根车队的我们并没有这方面的经验，并不知道赛车需要专用的强化轮毂螺母。所以我们在使用原厂轮毂螺母跑了两场耐力赛之后，就发现螺母变形。

轮毂螺母所在的工作环境是非常恶劣的，一来不仅要承受刹车系统所所带的高温，二来还要承受各个方向的冲击力，加上在比赛当中还要面临无数多次的高强度拆装。工作环境的恶劣程度可以说是是平时民用的好几倍、甚至是十几倍。原厂轮毂螺母一般是由普通碳钢材料做成，应付民用没问题，但应付比赛明显是强度不足的。

在打造致炫赛车之初就有了一个目标，必须要玩得更加专业。因为有了之前的经验，所以在像轮毂螺母这些细节部件上，我们也必须使用专业的赛用轮毂螺母。国外一些著名的轮毂生产商也都会配套生产轮毂螺母，像ENKEI和RAYS都有。后面我们也就选择了RAYS的铝合金锻造轮毂螺母，第一年跑了四场耐力赛下来都没有问题。

在赛车圈要想过上好日子是离不开朋友们的互相帮助。在朋友的介绍之下，我们认识了一个国内生产轮毂螺母的生产商—澳蒋，说实话这确实是个挺陌生的品牌，毕竟无论是在改装界还是赛车界这几乎都是一个全新的品牌。支持一下国产品牌还是要的，毕竟没有大家的认可，国产品牌是很难有进步的一天。当然这是客气话，其实吸引我们比较大胆使用澳蒋轮毂螺母的原因在于其使用了钛合金材料来制造。

【使用了一年的轮毂螺母也没有出现变形和滑牙的现象】

可以说使用钛合金材料来制造轮毂螺母确实是艺高人胆大，毕竟在国内外，即使是像上面提到RAYS和ENKEI等等，都比较少有生产出钛合金轮毂螺母，澳蒋应该是第一家。大家都知道钛合金是好东西，因为其强度高、耐高温和耐腐蚀，稳定性也相当好，所以被大量应用在航空发动机当中。不过使用钛合金材料最大的困难在于切削加工，何况还是要制造轮毂螺母。可事实证明澳蒋就是能将钛合金做成轮毂螺母。

在2015年的时候，我们的致炫赛车就开始使用澳蒋的钛合金轮毂螺母，全年下来共跑了七场比赛（三场泛珠和七场耐力赛），期间还需要大量练车等等。更何况在耐力赛当中还要经常面临高强度的换胎节奏。反正在各种“孽待”之下，全年下来整套的钛合金轮毂螺母没有任何的“滑牙”，甚至基本每个轮毂上的所有螺丝都是非常完整的。只能说澳蒋生产的钛合金轮毂螺母应付比赛是完全可以胜任的。

另外说到轮毂螺母的事情，这里也顺道给大家个建议。如果大家经常有下赛道玩track day的习惯，最好还是更换强度更高的轮毂螺母最为稳妥。至于在日常用车当中，对于轮毂螺母的使用小提示就是，一般最好不要在轮胎店或者洗车店，被那些无知的维修师父用“风炮”来拆装轮毂螺母。这些“风炮”的力都是蛮力，很容易造成轮毂螺丝变形和螺杆滑牙等情况出现。要是遇到这种情况就麻烦大了，想把变形的轮毂螺丝拆下来，可是需要大费周章把整只轮胎连避震拆下来慢慢分解才行。

【澳蒋油底壳螺丝】

最后这里也不是卖广告，也只是想把好东西介绍给大家。澳蒋目前有锻造铝合金和钛合金轮毂、螺杆以及油底壳等等，特别是油底壳螺丝，相比日本的GREDDY品牌，澳蒋几乎目前主流合资品牌的大部分车型都有相对应适合的油底壳螺丝，受众面会更广一些。总的来说，澳蒋的轮毂螺母是值得推荐的。

新车评网致炫赛车队
@2016年1月22日