英朗GT环中国路试【总结】：英朗GT环中国路试回顾

新车评网作者：新车评网 +关注 2012-12-06 评论 (0)

作为一个陪伴了英朗GT将近3个月，跑了2万多公里的“车主”，我来谈谈我眼中的英朗GT环中国路试。以此，作为整个路试的结尾。

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英朗GT环中国路试【总结】：英朗GT环中国路试回顾
【“京牌”堵车和“京牌”汽油】

每一次发布与油耗有关的路试文章，回复的朋友都非常多。我们与大家一样，此行也是非常关注英朗GT的油耗表现。与其他长测车一样，我们都采用跳枪加油法。最终油耗总成绩为百公里7.86L。但与其他长测车不同的是，每一次的“跳枪”，都意味着英朗GT被加入了一箱来自新目的地的汽油。这也是我们要关注的一个方面，有时甚至比关注油耗本身更加重要。因为路试区别于场地测试的意义，就是多了对适应性的调查。

在“监控”英朗GT行车的一举一动的同时，油品的适应性也就被监控到了。如果出现抖动、无力、油耗突然升高等现象，就证明油品有问题，或者是英朗GT适应能力还不够好。结果大家也知道，英朗GT其实能够适应全国各地的油品，包括广西、安徽的乙醇汽油、包括北京的92号汽油、也包括我们重点测试过的“西安汽油”。