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英朗GT环中国路试【总结】:英朗GT环中国路试回顾

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-12-06   评论 (0)

作为一个陪伴了英朗GT将近3个月,跑了2万多公里的“车主”,我来谈谈我眼中的英朗GT环中国路试。以此,作为整个路试的结尾。

关键词: 英朗GT 环中国 路试 回顾


东北的低温,连电子温度计都“冻傻”了,不显示温度,只知道显示莫名其妙的“AL”】

 

【10月底,中俄界河——黑龙江已经开始封冻】


【没想到东北的路也是这么“丰富”】

能够在东北正常使用的车,才算是合格,可是路试的目的却不仅限于合格那么简单。因为合格的水平只能保证在严寒地区不出大问题,不给用户带来麻烦。而工程师是否应对严寒而进行针对性的设计,作为用户,只有亲身经历才会“冷暖自知”。


【当我们还在担心严寒是否带来意外的时候,英朗GT迅速的除霜能力给了我们惊喜】

冬季用车要想舒服,那么暖气就要给力、除雾就要迅速、热车就要快、还不能闹出小毛病折磨车主。另外,我们此次路试在东北又多了一个要求——要能装下四个人以及随身携带的行李。我们在“离开冬天”之前,一直都没有忘记过“是否舒适”这个重要的衡量标准。越是这样,我们得到的惊喜越多,比如它那迅速的后风挡除霜、功率足够的暖气、超出预期的装载能力、冷车状态下基本顺畅的动力系统等等,而可靠性的验证,此时反而成为了路试的配角项目。

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标 签   英朗GT   环中国   路试   回顾

参数配置英朗

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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