中午去吃饭时,刚把英朗开离车位几米,就听见车底传来“啪啪”的声音,我知道是轮胎“中招”了。
今天中午去吃饭时,刚把英朗开离车位几米,就听见车底传来“啪啪”的声音,经验告诉我肯定底盘或轮胎发出的。下车一看,果然右后胎瘪了。
联想到早上开英朗回公司时还没有任何异样,中午就完全瘪了,肯定是轮胎在快速漏气。距离我们车库不到50米就是一个汽车护理店,于是也不换胎了,坚持着慢慢开到了护理店。
交给维修工,他熟练地将轮胎卸下,一下子就找到了漏气的源头——一个十字螺丝钉。
和维修工商量,他说因为这钉子扎得比较“标准”,建议用“外补法”处理,即轮胎不用从轮圈上拆下,直接拔出钉子,打入胶钉将漏气口堵住。
把螺丝钉拔出后才发现“触目惊心”——这根螺丝钉足有两节手指那么长,差不多90%已经插入了车胎内。通常被这种带螺纹的螺丝钉插入胎面,漏气是必然的,这螺丝钉还这么长这么大,应该不是“一步到位”扎进去了,而是随着轮胎滚动越扎越深,被扎的口不严密,所以漏气速度很快。顺便说个经验,如果被一些形状比较规则的“纯钉子”扎入胎壁,可能因为被扎口严密而丝毫不漏气,但这还是会影响轮胎的动态安全性,所以应该经常自己检查胎面是否有扎到钉子。
用“外补法”补胎非常简单快捷,10分钟就全部完事。坊间有不少传闻说这种外补的方式不太牢靠,日后会有再漏气的风险。为此我们会更密切观察一下这条胎的表现,英朗距离长测结束还有4000多公里里程,如果有变化应该能看出来。
颜宇鹏
2011年9月5日
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