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英朗长测(29)日记:换胎记

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-07-06   评论 (0)

我们有机会评测一款高级运动轮胎,在我们的长测车里,也只有最运动化的英朗最适合承担测试任务了。


【英朗等着换新鞋咯】

我们曾经提过,为了深入体验英朗的操控实力,我们希望找一套运动性轮胎来给英朗换上。无独有偶,前段时间固铂轮胎正在寻找媒体为他们测试一款最新的高性能轮胎,不过他们开始并没有打算找一台A级车来做测试,理由很简单:这个型号的轮胎定位较为高端,尺寸都比较大,最小的都是17寸的,而国内的A级车极少有原配17寸轮圈的。不过当我和他们沟通,告诉他们我们的英朗不仅标配17寸轮圈,而且是一款非常具有运动性能的车型后,固铂轮胎方面欣然给我们发来了四条ZEON RS3-A高性能轮胎。因此,我们的英朗将承担起测试这款高性能轮胎的重任,而我们正好在测试过程中对英朗的操控实力好好地“摸摸底”。


【英朗上架,车型被乌龙地写成了凯越】

拿到轮胎的第一步,当然是要去换上。由于英朗的轮圈尺寸较大,为了保险起见,我找了一家专业的轮胎店换胎。这家轮胎店规模较大而且非常正规,会先有专门的接车员接车后再派工给师傅换胎。这个时候就发生了一个小插曲,接车员MM在围着我的车转了一圈之后,坚定地在接车单上的车型一栏写下了“别克凯越2011款”的字样,还跟我说这个新款的凯越真漂亮。

我忙给那个MM解释说这个车不是凯越,而是叫英朗,让她注意看车尾的英文名“EXCELLE”下边还有“XT”两个字,告诉她这是上海通用的一个新车型,最后她也终于明白了。后来我也理解了为何接车员MM会不认识英朗,因为英朗上市时间毕竟不久,应该不会有几个车主就已经把原装轮胎跑报废后来她这里换轮胎吧!


【拆旧胎,换新胎】

接着,英朗上架,开始拆轮胎。作为车主,我当然必须在旁边“监工”,提醒师傅要小心一点,我这车可是新车,17寸轮圈又漂亮,可千万别搞花了;还有那套新轮胎也是不对称花纹的,安装的时候可要留意内外侧……师傅们一边麻利地干活,一边给我吃定心丸,告诉我来这里换胎经常不乏奔驰S级、奥迪Q7之类的豪车,18、19寸轮圈和轮胎已经是见惯不怪的了,他们的工具和技术对付这些大轮圈都是一点问题没有的。我当然是放心了,但还是必须提醒一下大家,在换胎时(尤其自己爱车的轮圈较大时)还是要慎重选择轮胎店,有一些较为老旧的拆胎机器确实是容易刮花大尺寸的轮圈的。


【把新鞋换上去,接近完工】

拆旧胎、装新胎、充气、动平衡、装车,整个换胎过程很快就完成了。一般尺寸越大的轮胎,动平衡越难做得好,其实对这点我还是有点小担心的。在提车之后,我马上走了一小段高速公路,开到120km/h看看方向盘有没有异常的抖动,结论是这家轮胎店动平衡做得还是非常不错,英朗开起来的感觉与换胎前没有差异。


【看新胎的外侧胎面,就足以看出运动化取向了】

在新胎上脚后,为了保证与原装胎测试时胎况尽量相近,我们将会先对它进行行驶磨合1000km,之后再进行测试。希望大家等待我们的详细测试报告。

曾昭庆

2011年7月6日

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