从一部小车看通用造车的进步：爱唯欧技术探营

这是爱唯欧的前悬挂副车架，成方框形状，共有6个与车身的固定点（红色箭头所指）。一般A0级乃至A级车，用这种框型整体式副车架的都很少，普遍采用的是“元宝梁”构造，即悬挂直接安装在靠近车身中部的一个小副架上。记得我们长测过的斯巴鲁力狮（B级车）用了框型副车架，还特意作为一个技术亮点进行了大肆宣传。

框型副车架的好处是能更均匀地承载悬挂、发动机等部分，与车身连接点更多，部位更分散，所以受力更均匀、刚性也更高。刚性高了，底盘行车时的扎实感、过弯的操控感都会跟着提高。

此外，这个框型副车架还与车头副保险杠相连，起到了安全作用。这一点下面我会说到。